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１０，０００ｋｍ走行したので、ローテーションをしてみようと外してみた。

これは整備手帳に記入するものなのかもしれないけれど・・・

気になる溝のほうは・・・

フロント右：６mm　　　フロント左：６mm

　　リア右：５．５mm　　　リア左：５．５mm

１０，０００ｋｍノーローテーションだったのもかかわらず、前後で0.5ｍｍしか違わなかったのには驚きました。

タイヤ自体は全体的に綺麗に減っているようです。

フロントとリアの差は、センター部がフロント>リアで、ショルダー部がリア>フロントです。（どちらも0.5ｍｍ位の変化しか確認できませんでした）

この事からの考察として、リアのショルダー部も使っているという結論に達しましたが・・・

舵角が入るフロントはショルダーが減るのは理解できるのだが、４ＷＳでもないロードスターのリアのショルダー部が減るのが理解できない・・・

スタットレスから夏タイヤへ戻すときも、単純な溝（センター）に違いが無いからそのまま組んだのに・・・

物理法則から考えると、とてつもなく変な乗り方をしているんだろうなぁ・・・

単純に考えると、ローテーションをしなくても問題なかったような気もしますが・・・

新品状態でどのくらい溝があるのかわかりませんが、このままもう１０，０００ｋｍ走行した時点での交換となる予定ですね～

ブレーキの状態、サスペンションやら、ブッシュ類の点検を実施し、タイヤを組み付け終了です！

ナットの増し締めをし忘れていた為、試運転後に締め付けたのはここだけの話で・・・orz