抜群のデザインと安定の走り。

外観はとにかく秀逸。非の打ち所がない。
ノーマルでも最低地上高が低い（120ｍｍ）ので、見た感じの腰高感も無く、ホイールをスポーティなものに替えただけで、イメージががらりと変わるのも良い♪

ビジネスでもプライベートでも、どんな場面にでも堂々と乗っていける一台。

正面から見た感じは、MC後の新型（現行）のハニカムメッシュ・シングルフレームグリルや、アルミニウム・エアインレットの若々しい感じより、こちらの方が大人っぽくて、品がある感じがするので個人的には好きです。

内装のあと一歩の質感だけがやや残念・・・(笑)

日常使いには必要十分な走行性能。
高速での走行も安定しており、たまの長距離移動も楽。

クワトロ（四駆）なので、地面をしっかりつかんで前に進めてくれる感じが、乗ってて楽しい。

信号停止後の再発進の際なども、もたつく感じは全くない。

S5も購入検討時に試乗したが、交通量の少ない田舎ならまだしも、都会だとアクセルを踏み込む場面も無さそうなので、そういう意味でも走行性能に関してはA5で十分かと・・・。

個人的には、もう少し足回りが固めでも良いと思うが、4人乗車時の後席も足元が広く、快適。

段差を超えた後や横揺れが「すとんっ」と収まる感じの足回りの硬さが個人的には好きですが、そのあたりはちょっとA5は柔い感じ（ラグジュアリーセダンだから？？）・・・家族には概ね好評。
・・・が、前車S3に比べてやはり若干、ロールなどが多いのか納車後、初めて高速を長距離走ったときに（乱暴な運転は一切してません）、後部座席で息子が軽く酔ってました・・・（笑）

ヒートシーターや、シート位置記録、その他の先進技術も非常に便利。

特に「マルチカラーアンビエントライティング」機能は、夜間の車内のイメージを気分によっても変えられるので、非常に良い機能だと思います(^^)

トランクはゴルフバックを積む場合などは、やや狭いかもしれないが、普段の買い物や日常使いには十分な広さ。

後席シートを倒せば、色々詰めるし、容量的にも何の不満もないレベルかと。

良くはないが、車種的にこんなもんかとｗ

コスパは決して良くないと思うｗ
シートが標準でオールレザーだったら嬉しかったかも・・・^^;