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SUDのエキマニは、インボードブレーキの横を通ってミッションの真下を通っています。以前から耐熱のバンテージを巻いていたのですが、劣化しているのと、ミッションオイルが以前かかって、そのままにしていたので、連休中にバンテージを交換する予定。パーツは連休前に手配し届きました。

QDH4E（10ボルト）　QDH1E（８ボルト）の疑問ですが、QDH4Eがマルチホールになっており、フランジの厚みの差は8ボルト用のスペーサーが用意されているようです。

前々からほしかった上記のデフですが、過去にメーカー問い合わせで、最小15個で製作するとの回答で断念していました。
昨日ebayを見ていたら、6個出品されていました。
Alfasudのデフは2種類あって、クラウンホイールのボルト数が2種類あって、最後期のSPRINT～33の時代の１０ボルト（QDH4E)と初期から後期Tiの8ボルト（QDH1E)があります。
ebayで出品されているのは、８＆１０ボルトとありますが、型式をみるとQDH4Eとあるので、10ボルトか、10ボルトのケーシングを加工して８＆１０としたもののよう。
他にも８＆１０ボルトの記述があるものがネットで流れているようですが、QUAIFEのHPだとQDH4Eは10ボルトになっています。
この２つの違いは孔数だけでなく、クラウンホイールの取り付けフランジの厚みの寸法が違う（現物では確認していませんがQUAIFEの図面では異なる）可能性があります。
タイミングを逸すると入手不可になる可能性が高いのですが、値が張るのでどうするか・・・

家の前の公園に看板ができました。　意外と低い・・・　スマホのアプリだと５．５mぐらいの数値だったのですが、3.1mが正しいのでしょう。

どこに貼るか悩ましいところ。問題は車の色。５と△の色と近いのです。そもそもSTEKAで自作してみたのですが、白のベースなしで数字と△だけでは、ほとんど見えないステッカになってしまいまいました。結局購入することにしました。（50周年は昨年なのですが・・・）