7-11のブログ一覧

我が家からロードスターが去って1ヶ月強。
とりあえずみんからの入ってたグループは全て退会。
何処のグループも動きは鈍かった。
ユーノスロードスターが少なくなってるを感じた。

ちょいちょい覗いていた中古車屋さん。
とうとう本日、SOLDOUT！

次のオーナー、可愛がって乗りこなして欲しい。

ユーノスロードスター、どノーマルだと当時の基準でもチープな内装に非力なエンジン。
でもスタイリングは一級品。
ハンドリングは、今なら若干オーバーステアなFRアピールが強い感じ。

当時は様々なパーツが出て、完全に自分好みに仕上げられて幸せでした。
やり残したのは02みたいにアイボリーの内装にしたかった。

さて今乗ってる車やこれから乗る車の情報見ることあっても、これでブログは最後かな。

読んで頂いた皆様、ありがとうございました。

売却先も決まり、ロードスターと過ごすのも残り1週間。
短い期間だが平日は仕事であっという間に時間は過ぎていく。
帰宅後、車庫のロードスターを見るとしんみりしてしまう。
残り〇日でお別れか・・・

そうした中、売買に必要な書類を取りに行く。
戸籍の附票は古すぎて廃棄されていたｗ
廃棄証明と現在の附票、住民票あればいいかな。

そしてラストドライブへ。
自分の車であっても自分の車で無い状態。
トラブルと大事になるので、そこそこ道も広くて景色も良い近くの海辺へ。
梅雨の中休みで久々のオープンドライブ。気持ちいい。
これぞロードスターの醍醐味。小さく、低い車でオープン。
小気味良く刻むシフトに心地よい排気音。上を見れば青空(^^♪
大通りの直線でリミット8,500まで回したかったが、公道なので先行車がいた。
これも人生。是非もなし。

海辺は夏を迎える準備中。海の家の建設が急ピッチ。
駐車して一通り写真を撮り、幌を閉じる。
閉じる瞬間に、これでもうオープンにすることも無いんだなと思うとしんみりしてしまう。

帰りは車内で、初恋がないている・レンズ・so far so good 大音量で聴きながら帰宅。短い距離だが心に残るラストドライブだ。

総走行距離　99,202㌔　25年で10万㌔乗らなかったな。
これ以上私の元で走行距離が増えることは無い。
車庫に格納するとまたしんみりしてしまった。

14時　最後の査定マンＢ２社来訪
軽く今までの状況と1発の金額を伝える。
第一声は「いけるでしょう　いきましょう」とのこと。
先日はスーパーチャージャーのロードスターを売り、査定マンもＮＡ６Ｃを過去所有。
今はＦＣとのこと。
査定後、会社と折り合いがつかない様子。
であれば、出直して金額伝えて欲しいと告げるも引き下がらない。

この時点で私の方は、まぁ落としどころの金額ならば、専門店に伝えて引き取ってもらおうかと考えていた。

だがこの査定マン、会社にも私にも食い下がる。
私からは査定のプラス材料を引き出し会社に伝える一方、私にも妥協点は求めてくる。
ただ一貫して会社には私の1発金額を伝え続ける。

10分ほどだろうか、最終的に会社からのＯＫが出た。出てしまった。

おぉと思うと同時に、25年共に過ごした愛車と遂に、とうとうお別れが確定した瞬間だった。
少し軽い興奮状態が先行して売却の契約書・委任状にサイン押印する。
残り必要書類の確認をお互いにして査定マンは引き上げていった。

とうとう手放すことが確定した。
色々な感情が沸き起こる不思議な状態。
寂しさ・悲しさ・申し訳なさ。
沖田艦長の「長い間ご苦労だったなヤマト…お前を坊ヶ岬の海底へ連れ返してやりたいが、そうもいかんようだ…許してくれよ…」が思い起こされる。
同時にチューニングカーでも立派な買取価格がついてチューニングの方向性は間違いなかったなと嬉しくもあり、誇らしい気持ちもある。
悲しさ寂しさが7割だが。

こうして半日ほどだったが、長く感じる1日は終わった。

朝10時から各社1時間置きに設定。
アポイント順に5社　別に1社はラインで写真送って欲しいと連絡あり。
写真撮るためには車庫から出さないといけないし、しかも日中じゃないと無理なので
今日の査定次第と一旦保留。

カーセンサーに登録した直後に電話鳴らしたＢ１社　Ｎ社　アポ電入れたときにメールのみでしたがと断りいれた来たＣ社　アポ時間間違えて来たＵ社
そしてメールのみで最後アポ取してきたＢ２社　以上５社
ラインで査定するＡ社合わせて６社....．
あれ１社は連絡すらない。興味ないということか。

他に個人的に依頼した専門店。条件が多少悪くても信頼できて次の方にも渡ることが期待できそう。多少高く売れてもパーツでバラバラにされるのは勘弁願いたいのが心情。
さてどうなることやら。

いよいよアポ時間。
１０時最初のＢ１社来訪。
結構若いがアタリはいい査定マンだ。
修理歴やら売却希望金額を確認したあと調査票みたいなのを書いた。
私からは、とりあえず金額は夕方でいいと、たたき台にされるのも嫌だろうからと伝える。
暫くすると査定が終わった様子。
程度はいいですねと褒められる、言われて悪い気はしない。
チューニングカーも売却できるかと自信がでる。
査定マンはこちらの通告通り、夕方回答すると答えて帰っていった。
そして回答は永遠に来なかった（笑）
何だったんだ？

11時。次も即アポ電話入れてきたＮ社
即電入れてきたのと、何度もアポ電入れてきた印象は最悪の会社。
ただ査定マンは会うとこちらも若いが問題なかった。
そして何度もエンジンかけていた。１度かけたのに２回目は失敗していた（笑）
キルを上げていなかった様子。すまん面倒な車で（笑）

１２時　２社同時に来訪。あれ１社時間を間違えてるが昼時なので気にせず同時査定が始まる。間違えたのはＵ社だが。
両社今度は役職がある方が来訪。
スポーツカーにも乗っていたそうな。
その割にはどちらかはオイルクーラー知らない様子、ほんとにそのハイパワー車乗っていたのか疑う場面もあり。
ちょっとこちらも査定に飽きたのと、話をしてると各社落としどころと狙ってるラインが見えてきたのでこちらも１発金額を伝える。
電話で確認するが両社無理な様子。
精一杯の金額出すように伝えるが最後に出したい様子。
営業なのでそれは理解できるが、軽く堂々巡りになり内心イラッとくるが仕方ない。
Ｃ社は後程連絡入れたが繋がらず、折り返しもない状態となる。
査定終わってみてＢ１　Ｃ社の対応を見るとこの業界は大丈夫なのか、滅多に関わらないが不安にもなる。
会社の規模とかでなく、人や会社そのもの観ないとダメだなとＲＳアイザワで経験則が生きることになる。



そして最後のＢ２社が来訪。
いよいよ査定編は次回クライマックスへ。

週末査定日がやってきた。
北部九州は梅雨入り。週末は雨予報。
雨ならば出かけることもないし、外装の埃や汚れも気にならないから楽だなと思いきや、一転して快晴(^_^;)

朝から軽く洗車してお出迎えする事に。
洗車終わって改めて観ると、やっぱカッコいいな
↑親馬鹿w
手放すのが惜しい…
でも査定する事には変わりない。

事前にサイトを見ていると買取価格は、50万から100万強の様子。
ここまで古い車だと、過走行でも良い値段がついてるみたいだ。
ただ私の車は、フルチューン。
癖もある。
一昔前だとチューニング車は二束三文。
さてどうなることやら。

事前に専門店へ下限で連絡すると買取即答がきていた。
これをベースに考える。

ブログの順番前後するが、洗車後ラストチューンとなるシフトノブが届く。
同時にパーツで売れそうな小物入れを純正灰皿へ交換。

ハードトップにオープン時のトノカバーやウィンドスクリーンは次の方に渡そう。
オープンもクローズドもクーペも楽しんで欲しい。

あと新車外しの純正カセットオーディオも。
動くか分からないけど（笑）

長くなりそうなので適度に続く。