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昨日の収穫。
試乗して査定してたら格好いいキーホルダーとお米もらっちゃいました。

しかし、max 329ps・48.9kgmにチューンされたV60は加速も滅茶苦茶いい上に街乗りもしやすかった!

おとなしくも走れれば、その気になれば静かに相当速い。

V70（うちのは231ps）と同じ車重なのに、軽く感じるな～。100ps違うと、ずいぶんと違うもんです。

わがV40 Classic(2004)の自慢のポイントとしては，

・欧州仕様色のTerraGrayMetallic という色なので，街中では他に見かけたことのないV40の色なのです
・オークションの落札で新聞記事に載ったことがあったりします！

↓こちらの応募用の投稿です。
↓
■愛車グランプリ2010！～56万台の頂点はキミの愛車だ！～
https://minkara.carview.co.jp/event/2010/mycargp/


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３回目のD車検。

タイミングベルト，プーリーの交換がもっとも高くて７万くらいか。
まだ4.5万キロなんだが，5年交換推奨なんで，換えてもいいっすと返事。
国産車だと１０万キロ，タイベルなんてかえなくていい記載だったような。。。

低走行車だから，まだ大事に乗っておこうかとおもってます。

それにしても，うちと同じ色のV40は見ないなぁ。

車検からV40が帰ってきました！

で、ディーラーから借りていたVitzを返却。
結構Vitzは小回り利きましたが、15キロくらい都内走ったら疲れました。

CarGraphicでも先週番組で出てましたけど、あのクラスの車としては、わるくないんですけどね。

車検標章は後日送られてくるということで、貼り付けました。
11/4からイタリックの数字がゴシックっぽくなって「１１」の字が大きくなってるんですね。

早速銚子までドライブ。

特にお願いしたわけでもないのですが、ブレーキの鳴りをおさえて、サイドブレーキの引きしろ調整とか、ちゃんと調整してくれてました。タイヤホイルのダストもこびりついていたのを取ってくれたのは助かった～。

前回車検から1万キロ走ってなかったので、部品や消耗品類の交換は、次回にまわしてしまうことでお願いしましたが、いろいろ緩みがあるところをしめなおしてもらったり、安心感は得られました。

来月５年目車検。
ユーザ車検で行こうかと思って陸運局に予約をしたが、やることがあるので取り消し。

結局、ディーラーでの車検にしてしまいました。
しかし、いくらか見積もって～！と聞いても見積書を送ってくれる気配なく、ちょっと価格が心配。代車はVitzだそうで。