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3月5日（土）ツインリンクもてぎにT師匠とピッコロさんと練習走行に行って来ました。

朝7時に出発。10時30分の1本目を目指したのですが、事故渋滞。到着まで4時間近く掛かってしまい午前の走行枠はキャンセル。午後から走行しました。





1本目のベストは2周目の2分19秒２。前回より2秒アップ。

7周目にスロットルワイヤ破損でストップしてしまったのですが、2秒のタイムアップに本人満足。

本日の走行はこれで終わりかと思っていたのですがC工場長がワイヤーを修復、もう１本走ることができました。

工場長、いつもありがとうございます。

こうなったら頑張るしかありません。

1周目から気合い入りまくりです！！！



そして何とかT師匠に近づけました〜〜〜

T師匠ベスト約1秒遅れの2分18秒3が出ました。



個人的な感想ですが19秒と18秒の違いというかS字のスピードが全く違います。

目が付いて来ません。ヤバいです。

サスペンションのセッティングがキマっていないので高速域でアンダーが出てアクセルが踏めないのですが脳みそにかかるGが全く違いました。

走行が終わってもアドレナリン全開でしゃべりっぱなしです（笑



ジェニーは凄い！

レーシングカーの凄さをちょっとだけ体験させてもらいました。



足のセッティングとステアリング操作が上手く行けばもう少しタイムアップ出来そうです。

ステアリングはアバルトに比べいっぱい切らなければいけないので持ち替えがまだイマイチです。



ではお恥ずかしいですが動画アップしました。HDなので出来ればフルスクリーンで！！

最後ボンネットがひらひら動き出すご愛嬌付きです。多分最後の周がベストだったと思います。

待ちに待ったアラゴスタ専用ピロ・アッパー・マウント試作品の完成です！！！

ボディ加工無しで約3度のキャンバー角が付きます。

キャスターも数ミリ寝るので高速コーナーで安定方向になります。

ボディ加工をすると後1度増やす事が可能です。（tan号は加工予定）

正面から見たところ。ネガティブキャンバーが解りますか？




上から見たところ。



やっぱピロは凄いです。
ノーマルはゴムなのでブニョブニョずれる感じがするのですが、とてもしっかりしています。

ちょっと高速で試乗しましたが唐突なハンドルを切っても何も起こりません。
すげ〜って感じ。

早くサーキットで試したいのですが、しばらくはジェニーなので残念です。

現在、初期ロット5セット製作中。

あくまでアラゴスタ専用です。他のサスペンションには取り付けできません。

価格等はデスティーノへお問い合わせください。

http://www.destino.jp/scuderia/scuderia_ricambi.html

昨日はツインリンクもてぎへ練習に行って参りました〜

いよいよ姉「ジェニファー」のシェイクダウン。

これで、チーム・スクーデリア・デスティーノ・オレンジ姉妹が揃った訳です！！！

詳細は「姉」のブログで公表されることでしょう！！


そして妹「ジェニー」は相変わらずのご機嫌斜めですが、初めて30分、２回を走らせてもらう事が出来ました〜

タイムの方も

1回目ー　2分19秒2をマーク。

2回目ー　2分18秒3が出ました！！！！！！

総乗車時間1時間45分にして覚醒させる事が出来ました〜〜〜

これでジェニーも多少僕の事を相手にしてくれるのかなぁ？？？


しかし、ビデオを観るとひどいドライブです（汗

今回はアップ出来そうにありません・・・・・。