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S3にはインストール済みのAPRのECU Stage1、718GTS4.0にも対応品が出ているようです✴️

デチューンで抑えられていた馬力もインストール後はGT4やスパイダーと同じ数値になるようで、画像では459馬力(英馬力)といったところでしょうか🐴

自然吸気エンジンでも60馬力も上がるなんて✨ポルシェでもこんなに安全マージン取ってるのかな？それとも安全マージンではなく、このエンジンが当たり前に出せる馬力で設定すると、GT4なんかはリアの足回りの違いがあるにも関わらず911を凌駕する性能になってしまうからなのでしょうか😒

初回車検を終え、保証が無くなったら導入してみようと思います👍まずは貯金💰

【備忘録】
レブリミットが8,300rpmまで引き上げられる
ニュートラ状態での回転数が6,500rpmに(純正は5,000rpm)
スポーツエキゾーストボタンでバルブ常時開放
スポーツモードでスポーツエキゾーストがオンに
93AKI/98RONで7,700回転くらいで459英馬力(465仏馬力)、5,800回転くらいで347ft･lb(470.5Nm)
→65馬力、40Nm向上

昨日ですがプレオ+の走行距離が20,000㎞を越えました✴️

10,000㎞到達は2022年9月20日だったので1年2か月で10,000㎞走ったことになります。GTS4.0が納車されてしっかりセカンドカーとしての役割を担ってくれています👍

S3はディーラーでSトロニックのオイル交換をしてもらいました🔧
60,000㎞毎での交換が推奨されてますが前回から70,000㎞走行しての交換となりました。妻の車として年間20,000㎞走り相変わらず大活躍S3です✨200,000㎞まで事故なく故障なく走ってもらいたいです👍

GTS4.0はウィンタータイヤの皮剥きも終わったのであとは雪が降るのを待つだけです⛄

国道44号線(釧路市から根室市の約120㎞)での覆面パトカーでの取締は浜中町内がメインステージかと推測されます。

今日は追尾中の覆面パトカーとすれ違ったのですが、それがもうどえらい速さでして💦さすがの国道44号線もこの日中の時間帯にそんな速さで走る車両はいません。あんたが一番飛ばしてるよとクレームを言いたくなりました。

苫小牧市で白バイが事故死する一件がありましたが、その事故は120㎞くらいで走っていて90㎞まで減速したものの、相手車両にぶつかって死んだようですが、今回の覆面パトカーはおそらく120㎞以上出てたように感じました。取締中は速度無制限なんでしょうか？先の白バイ事故死の報道の中では道警では100㎞の速度制限を設けているようでしたが本当のところはどうなんでしょうね。

718ケイマンGTS4.0へのイイね！が200を越えました。ありがとうございました🙇

100イイね！を頂いたときはまだ生産も始まってもいませんでしたが、今年の5月に無事納車されました✴️

ドライブが楽しくてつい走ってしまい、すでに走行距離は9,600㎞を越えました。冬期間はあまり乗らないとはいえ納車から1年経たないうちでの10,000㎞越えは確実です🚗〰️

来年は稚内方面へのドライブを計画しています、楽しみ～😄

ゴルフのついでに天気が良さそうだったので早めに家を出て津別峠からのご来光を拝みに行ってきました🌄



津別峠は標高がけっこう高いんですね(画像の標高は展望台でのもの)。美幌峠は500m程の標高なので倍近く高い場所にあるようです。釧路とオホーツクを結ぶ交通の要所である美幌峠は屈斜路湖の外輪山の低いところを通してるんですね。


日の出直前の津別峠からの屈斜路湖


少し下ったところでGTS4.0とともに


少し移動して、美幌峠から屈斜路湖を望む


お次は摩周湖。今日は湖面がすっきり見えています✨


硫黄山も完璧✌️オホーツク海まで望めます👀

津別峠に向かう前に時間があったので、真夜中の摩周湖に行き満点の星空も楽しむことができました👍

肝心のゴルフは…な結果でした😅