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ウィンタータイヤのリアの在庫がなかなか見つからずかなり焦りましたが、なんとか21年製造のものを確保できて、ホイールへの組み替えも無事に終わりました✨これで前後ともに組み替えが終わり、冬タイヤの準備は完了です✨


ミシュランのパイロットアルペンPA4ポルシェ承認タイヤはこんなパターンです。

今日現在、生産完了の報告はないので、12月の納車も現実味を帯びてきましたが、どうなることやら。


タイヤの組み替えに出掛けた帰りに、プレオ+の走行距離も10,000㎞となりました✨帰宅後にオイル交換もしました👍ほぼほぼ近場しか走らないので年間5,000㎞にとどまっていますが、S3よりも乗る頻度は多く、メインカーになってます👍

冬用に買った718ボクスターSの純正ホイールとS3の冬用にしているW567の重量についての話です。

先週、GTS4.0の冬用タイヤを手配してホイールと新たに買ったウィンタータイヤを車に積んでいた際に気になったのですが、718のホイールの方がS3のホイールより軽いんじゃないかと。ちなみに、S3のは18インチで、718は19インチ、幅はS3が225で718は235と265となっています。

タイヤ込みの重さを測ってみたところ、718はフロントが20㎏でリアが22㎏、対するS3のは23㎏弱でした。確かに718のほうが軽かったです。

718のカタログ内の記載にも、「718モデルの全てのホイールは、スポーツカーの証を示す軽合金製です。」とありますので、S3との単純な比較だけですが、その言葉に偽りはないようです。

18インチで８JのS3のホイールに対して、19インチで８Jと10Jの718の方が軽いのには驚きました。

早くこの軽いホイールを履いて走ってみたいです。