みのじのブログ一覧

先ほどの記事‘外したら’についての補足しておきます。

ブログを書いてから、数十キロほど、走ってきました。
キャパシタを外す前と、外した後でのアクセルワークは、変わりません。

回転数も、変わらない状態で、スピードの乗りが、まったく上がりませんでした。
メーター読みで、５０ｋｍに到達するのに、装着中は、軽量スポーツ並み、外した後は、もっさりしています。（曖昧な表現ですいません）

ただ、有るのと、無いのとでは、雲泥の差が有りました。

現在、キャパシタの放電中なので、移設（エンジンルーム、ヒューズボックス）しておりませんが、放電が終わり次第、移設し、インプレいたします。

※これは、私個人の感じ方なので、ご了承ください。

パーツレビューにあります、ＣＳ ＡＲＲＯＷＳ ウルトラミニキャパシタＣＳ－６．３ＦＰⅡですが、移設の為、バッテリーから端子を外しました。
ちょっと乗ったんですが、クルマが、お、お、おもい、重すぎる！！
走ることは走るんですが、トルクがまったく無いような、へんな感じです。

プラシーボだろ？と言われればそうかもしれませんが、マジ重いんです。
アメ車のような、トルク感が好きな自分には、非常に悲しい事なんで、すぐにでも移設します！

もひとつ、オカルトをマフラーカッターに装着しました。
そこに貼ると、抜けが良くなるとありましたので。
この効果は、現段階では、不明です。
もうちょっと、乗ってからインプレします。

今夜は、独身決定！

さて、なにしよっかな～、ドライブ行くも良し、クルマ弄るのも良し・・

けど、あの子とむふふ・・・

と、妄想中ですが、オカルトが残ってるから、それ付けんといかんですね。