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イイね!
2012年09月30日

在庫は何処?

どうもおはようございます rauruかiyo で御座います。

いきなりですが約1週間レビンが入院しておりました(´・ω・`)

昨日ようやく代車生活から開放されました。

えっ?代車はなにかって?(聞いてない
スバルのプレオさん(もちろんAT)でした。

1週間乗って思い知ったのですが・・・

今のATってシフトダウンしてエンブレガンガンかけるとガンガンガソリン減るんですね(´・ω・`)

1、2日目辺りまではブレーキのみで止まってたんですが
3日目辺りからは止まるまでのブレーキの踏み時間が気になったのと
効かないエンブレにイライラしだしました←
結果シフトダウンしてエンブレかけて止まるようにしたんですが
明らかに燃料メーターの動きに差がでました(´・ω・`)

試しに5L位入れてレビンでやってるような走行で止まるようにしたら
えれー勢いでメーター減っていった(笑)のでそこで終了。

今回わかったことは

「リッター何キロ達成!!(ただしブレーキは足ブレーキのみに限る)」

てことなんですね(´・ω・`)

たぶん試験した5L辺りはリッター10キロいってなかった感じです。
(途中で返却したのであくまで想像)
だからみんなエンブレかけるような走行しないのね、納得。

信号の手前、前に走ってた私が停止線の手前で余裕で止まってるのに
私より10mは後ろにいて同じくらいのスピードで走ってた車が
停止線オーバーするのにも納得。
たぶん私のブレーキランプ見てからブレーキ踏んだんだろうね。
停止した時もカックンしてた。

やっぱしATはまだいいかなー( ´ω`)

ラノベのタイトルのように

僕は友達が少ない→僕はATは乗らない

て気分だけど、仕事では乗らないといけないんだよな・・・。


あ、そうそう入院してた理由ですが

「エアコンベルト切れた」

いやー土砂降りの中、車出したらいきなりエンジンルームから異音がして
びっくりしたのしないのってないね(´ω`;)

近くで止まってフード開けたら1本のはずのベルトが3,4本になってました←
そんな状態なので友人に電話(朝6時過ぎ)

私「こんな状態なんだけどおk?」

友人「重ステになるけどおk」

私「」

ええ、そのままの状態で出かけましたよ。
久々の重ステ。
車庫入れに苦労しましたw

午後に連絡入れておいた車屋さんに行って、内容説明して即入院。
別件でサイドがかからないという案件も追加で確認してもらうことに。

数日後

整備士さん「ブラケットの固定ボルトが1本紛失してますね」

私「」

結果それ起因&劣化によって裂けたんだろうとのこと。
あとサイドの件

整備士さん「片側全バラしたらなんか直りました」

私「」

バラしてる途中で「カチャン」て音がしてその後に直ったそう。
なんかが噛んじゃって効かなかったんじゃないかって言ってたw
なんにせよ直ったのでよかった(;´ω`)
たぶんこんなにサイドが効くのは乗り始めてから初めてかもしれない←

はい、修理箇所は異常です。

最後に整備士さんから

整備士さん「以前から申し上げてますようにデスビからオイル漏れが・・・」

私「存じてます」

整備士さん「どうします?リビルト探してみます?」

私「出ないと思いますよwww」

引き取り前日

整備士さん「すみません、見つかりません!><;」

私「ですよねーwww」

92のデスビが出ない(正しくは出てても未整備品)ので
今は86のデスビが付いてるわけで(´・ω・`)
なので次は86のリビルド買ってまた友人に加工をお願いしようかな←

はい、以上です。
20万kmまで残り2000kmを切ったうちの子。
今年中には20万行くのでその時点で今後の方向性を考えようかと思います。

ではでは(´・ω・`)ノ
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Posted at 2012/09/30 08:41:20

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この記事へのコメント

2012/09/30 12:43:52
整備・点検をすればいろいろ不具合が見つかるので、維持費も大変だと思います。
コメントへの返答
2012/10/05 05:06:57
維持費がかかるのは乗っていく為にしかたのないことです。
2012/10/01 14:40:37
僕もトゥデイのデスビ関係が心配です(^^;

中古すら無いのってキツイですよね・・・
コメントへの返答
2012/10/05 05:08:16
ただトゥデイはまだタマありますからw

おかしいんですよね、歴代カローラの中で
トップのクラスの販売数なのに
中古すらでてこないってのが←
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