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イイね!
2018年12月02日

先人の知恵 ~ステアリング交換~

どうも rauruかiyo でございます。

はやいものでもう12月ですね。
先月のスタッドレスタイヤ購入からミラジーノのいじりたい熱が起きておりまして
先日皮むきも兼ねて早々にスタッドレスに履き替えました。
やはりスタッドレス、フニャフニャ感が否めませんがムリにスピードも出さなくなるのでよいとしましょう。

さて過去の愛車、13シルビア、92レビンは小径ステア(φ32)だったのですが
先代の愛車プリメーラは車両保険の関係でエアバック付きの純正を使っておりました。
ミラジーノになった際も保険がなーと思っていたのですが保険屋に聞いたら
外しても別に大丈夫(プリメーラの時も大丈夫だったらしい)と言われたので
変えたいなーとは思っておりました。

そしていじりたい熱の時にそんなことを思い出したらやるしかありません!
最初はエアバックキャンセラー付きのボス買ってやろうと思いましたが
思いの外高かったのでどうしたもんかとみんカラ徘徊して
ミラジーノ乗りのみなさんの整備手帳を拝見すると
エアバックキャンセラーなしを買ってキャンセラーを自作してるじゃないですか!

じゃあそれやるか!と腐っても工学部卒の血が騒いだわけですよ!

なになに?
キャンセラーには 5W 2Ω程度のセメント抵抗を使えばいいとな(アマゾンぽちー(5個[いらない]で500円弱)
ボスは トヨタ用OT-03 とな(ヤフーショッピングぽちー(1000円ちょっと)

ものは揃った!いざ!エアバック取っ払って、ハンドル取って・・・
さあ抵抗(線ははんだ付け済)つけるよ!となった時に事件は起こった!

そういえば接続はどうすんだ?

そう、カプラーの存在を忘れていたのだ!
皆さんのを見てみると外したエアバックからカプラーを移植している人がほとんどだった。

純正部品はイジらずにそのままにしておきたい派なのでさあ困った。

うちにはセカンドカーなんてものはないので、またハンドル戻して買い物にいくのは時間がかかるし、買ってきた後でまた10分以上放置してなんて時間がもったいない!

とりあえずピンの幅などを確認してツールボックスに入ってた端子を適当にあてがってみる。
するとスピーカーの接続などに使う平型端子(187型?)がジャストフィット!
なんでも買っておくものである。

ただまだ問題がある。通常に使うと当たり前だが導線は1本しかつけられない。

そうだ!分割すればいいんだ!

思考が小学生並になっていたが平型端子を2個に分割し、それを2個制作。
片側には申し訳程度にビニールテープを巻いて絶縁。
なんとかできた。

ピンに接続して、ハンドルつけて、もろもろのことを片付けて
恐る恐るバッテリーにマイナス端子を接続、そしてイグニッションON!

エアバックランプ点灯

・・・ドキドキ・・・

消えたー!ヽ(=´▽`=)ノ

完全勝利の瞬間であった。



つけたステアリングはレビン乗り始めた当初についてたIMORA(20年モノ)
ずっと放置してたのでボロボロだけどφ32はとっても運転しやすいのさ!

純正のステアより一回り小さいですね。
ミラジーノの大きさからしたらちょうどいいんではないでしょうか(´ω`)

その後、交換したステアリングで近所を走って満足したのでした。

しかし今度はボロボロのIMORAをどうにかしたいと思い始めますがそれはまた次回!
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Posted at 2018/12/06 21:20:20

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