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2009年08月25日 イイね!

ロックフォード’09全モデル

フルMTXで組んでる僕が書くのはどうかと思ったんですが、やっと車に入れた状態の6.5インチの全シリーズを聴けてやはり感想を書いておきたいと思ったので書かせてもらいます。但し、個人の意見なので参考程度までにしておいてください。

まずはプライム。これはワンオフのインナーで取り付けしたものしか聴いていません。なぜならユニット価格が安いのに取り付け加工費が高くなっても仕方が無いからです。それでも国産のユニットの3万円クラスのユニット位のサウンドクォリティはありますねウィンク指でOK出来たら同グレードのアンプも入れたい所ですねるんるんちなみに先日アルバムにアップしました日音競では後輩の車でフロントはプライムのインナー取り付けをデッキ内蔵アンプで鳴らしても133db出ました。しかもこの時の選曲は昭和の歌謡曲です。確かにサブはMTXのTR7515-44でアンプはJH600でしたが・・・。もしこれがアウター+外部アンプだとしたら135dbは狙えるのではないかと思います。プライムは価格が安いですが音も良いし舐めちゃいけないですよ冷や汗たらーっ(汗)正直嫁の車に入れたいけど・・・ねぇ冷や汗あせあせ(飛び散る汗)

次にパンチ。これはコアキシャルのアウターで取り付けたもの、セパレートでインナー+Aピラー取り付け(マルチ)やアウター+キック取り付け(パッシブ)のもの。まず初めに思ったのはトィーターの能力が上がって高域の伸びが凄いですねウィンクその為アウター取り付け推奨でしょうねレンチその方がミッドとの繋がりが良いですし。インナーだとミッドの篭り感が拭えません。また、キックにトィーターを入れるとステージングの横の広がりがハンパなく広いexclamation×2これにはびっくりしました冷や汗あせあせ(飛び散る汗)また、コアキシャルは音飛びが凄いexclamation×2もちろん音も悪くありません。外向けのアピール用にはもってこいですねわーい(嬉しい顔)やはり今回のパンチシリーズも価格を抑えても良い音をと考える方向きなのでしょうね。

最後にパワー。コアキシャルには2種類ありますが、シャローではない方です。これをインナーに毛が生えた様なアウターみたいなものにしたもの、それを付属グリルを使ってちゃんとしたアウターに仕立て直したもの、セパレートのアウター+Aピラー取り付けのもの。鳴りはやはりロックフォード、良い意味でやっちまったなぁって感じです。やはり同軸はバランスが取れて良いですね指でOKコアキシャルは金属トィーター(セパレートはファブリックドーム)にした理由がわかる気がします。このパワー系に至ってはユニットの能力を発揮させたいと思う方が多いと思うのでコアキシャルでもアウターにするでしょう。そうすればコアキシャルでも十分だなと思うはずです。調整次第では下手すれば僕のブラックサンダーより上に行くかも知れないほどです。それほど良いユニットです。これにきちっとパワーを掛けて鳴らしてやればコンペに出ない方は十二分なのではないでしょうか?そう捉えたとしたらセパレートはコンペ向き、若しくはハイエンド好きな方用でしょうね。セパレートのトィーターは極々自然の音を鳴らしますねるんるんミッドとの繋がりも自然ですし。まさにライブ会場に居るかの如く、本当にリアルです。例えばハイハットの音にしてみたら、凄く自然に心に染み込む感じです。JAZZを聴かれる方はかなり驚かれるのではないでしょうかexclamation&question陶酔感に満ち浸れますムード僕もMTXから抜け出せたらT1652Sダブルも考えますが・・・今はブラックサンダーの能力をフルに発揮できていないのでこれを突き詰めてからになると思います。諸事情もありますしウッシッシあせあせ(飛び散る汗)
Posted at 2009/08/25 01:11:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年07月11日 イイね!

やっとショック交換したよ(* ^ー゚)ノ

やっとショック交換したよ(* ^ー゚)ノ明日オフ会だけど、それまでにしようと思っていたら今日になっちゃいました。

あとで整備手帳を書こうと思いますので、作業内容はそちらをご覧下さい。

作業時間はリヤのバネ交換は長くても30分もかかってなく、トータルでも1時間30分かかっていません。もちろん油圧と手動ジャッキで工具もハンドツールしか使ってない時間です。写真を撮らなければ1台分で1時間弱で出来ちゃいます(^_^ゞ

ただ、その後にやった洗車の方が時間かかってるのは秘密で…
Posted at 2009/07/11 19:02:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2009年06月16日 イイね!

リヤショックのみユーロサス(だと思う)に交換してみた

リヤショックのみユーロサス(だと思う)に交換してみた先日某オークションで前々から欲しかったユーロサスがダウンサス付きで出品されてたので買っちゃいました。

それを今日、今使っているダウンサスと付いてきたダウンサスの評価をする為にとりあえずリヤショックだけ換えてみました。

その時に気付いたんですが、ノーマルの方が減衰が硬い・・・

つうかこれ、本当にユーロサスか??

5%くらい減衰が硬いとかどっかに書いてあった様な気がするんですが・・・

何度やっても元々のショックの方が伸びが遅い!

で、実走インプレなんですが、確かにショックがきちんと仕事してますね。今使ってるバネはRS-Rのダウンで、タイヤはG3の16インチで空気圧3K(!!)なんですが、全然ハネが少なくなりました。

近日中にもう一つのバネとフロントショックの交換もしてみようと思います。
Posted at 2009/06/17 00:22:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2009年05月14日 イイね!

イースcorp社長のハリーさん

イースcorp社長のハリーさん今日(13日)はイースコーポレーションの社長であるハリーさんと九州地区担当の香下さんがジャックナイフに来られたので今後のお話などを聞かせて頂きました。

詳しくはまだ話せませんが、今年はイベントが多いなぁウッシッシ

ハリーさんのブログはこちらからるんるん


画像はハリーさんに了解を得て、掲載しました。
Posted at 2009/05/14 01:18:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2009年05月07日 イイね!

ウーファーBOXの仕様変更

当初僕の車の製作する時はもともとシールドで組む予定が、ある方の希望(?)によりバスレフになってました。

それを先日シールドへと変更しました。もちろん、単純にポートを閉じた訳ではありません。BOX内の加工を行ってあります。

無理してBOX容量を稼いでいたのでなかなか基準+α位にしか絞れませんが、何とかなる容量です。

個人的にはシールドの方が良い感じ♪サブの動きが速くなったので音楽が聴きやすく、ミッドとの繋がりも良くなったと思います。これに関連して音楽を聴くボリュームが下がりました。はっきりと音が聴こえる様になったからです。

これから以降はもうちょっとのマイナーチェンジを予定していて、今年のACG九州・SFアマに向けて音の改善をして行こうと思います。
Posted at 2009/05/07 23:24:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   06/23 19:16
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