フューエルレギュレータ

　整備手帳にも載ってますが、フューエルレギュレータを付けました。

ちょい圧上げてるつもりです。(ｲﾆｼｬﾙ3.1、ﾊﾞｷｭｰﾑ取り付け後2.2ぐらい)

ただ、気になったのはレギュレータを取り付ける前はｅマネのせいか分りませんが

カムの切り替わるポイントが６５００rpmとわけの分らないところで切り替わっていました。

モチロン、TRUSTにもテレホンしましたがよく分らないとのこと。

ｖテックコントローラでも付けて強引に下げようか悩んでいましたが、レギュレータを取り付けて燃圧を上げると見事に補正？されキッチリ５１００ｒｐｍで切り替わるようになりました。

５１００rpmで切り替わるのはJ'sﾚｰｼﾝｸﾞのECUを取り付けている為です。

なんだかんだでうまくいきましたが、燃圧とカムの切り替えポイントの関係がまったくの？です。

どなたか知っている方がおられましたら教えて欲しいです。

レギュレータのインプレですが、かなりいい買い物だと思いました。

意見を頂いた「とどはち」さんの言われるようにドッカン度が増した感じです。

取り付けにあたり意味の分らない部分が説明書にあったのでSARDにテレホンしましたが対応はスーパー上から目線でした。

TRUSTは親切に対応してくれました。

まぁこれは相性の問題ですけどね。