ブルルン福井のブログ一覧

　気を取り直して色々見ていましたら、友達から

「こんなんどうやー」

とＵＲＬが来ました。

試しにやってみたら意外とおもしろかったです。


若いコよりもおっぷーぐらいの３０半ばくらいの人たちにはウケルのではないかと


多分知ってる人も多いでしょうがお試しあ～れ～

http://letter.hanihoh.com/

です。

　僕はワンが好きですが、会社の同僚もワンを飼っていてそれが外飼いのビーグルなんですが（現在５歳）、何でも家庭の事情とやらで兵庫県のとある家庭（ビーグル所有）に譲渡するそうです。

　同僚もかなり悩んでの決断だそうですが、最終的に面倒が見られない為、泣く泣く決断したとのこと。

同僚は「先住犬もいるし、犬種も同じだし、今の状態で我が家に居るよりも多分幸せになれるはず」

だって・・・・。

おっぷーが思うにそれは飼い主の言い訳で、どのような状態でもご主人と一緒にいるのがワンとしては幸せなはずだと思います。

他人の家庭のことなのでとやかく言えませんが、テレビの向こう側の話しではなく現実に身近にこういうケースがあるんだなって思いました。

その同僚のワンは今週末にもらわれていくようですが、どんな気持ちなんだろう・・

車に乗っていく時の気持ちは主人と一緒なのでとても楽しいはず。

でもある場所で主人は去り、見知らぬ家庭で残りの人生を過ごす。

でも、その同僚のワンはいつかは主人が迎えに来てくれることを思いながら日々を暮らしていくのでしょう。

想像しただけで涙が出そうになるのでこれまで・・。

暗い話しでもうしわけない・・

　整備手帳にも載ってますが、フューエルレギュレータを付けました。

ちょい圧上げてるつもりです。(ｲﾆｼｬﾙ3.1、ﾊﾞｷｭｰﾑ取り付け後2.2ぐらい)

ただ、気になったのはレギュレータを取り付ける前はｅマネのせいか分りませんが

カムの切り替わるポイントが６５００rpmとわけの分らないところで切り替わっていました。

モチロン、TRUSTにもテレホンしましたがよく分らないとのこと。

ｖテックコントローラでも付けて強引に下げようか悩んでいましたが、レギュレータを取り付けて燃圧を上げると見事に補正？されキッチリ５１００ｒｐｍで切り替わるようになりました。

５１００rpmで切り替わるのはJ'sﾚｰｼﾝｸﾞのECUを取り付けている為です。

なんだかんだでうまくいきましたが、燃圧とカムの切り替えポイントの関係がまったくの？です。

どなたか知っている方がおられましたら教えて欲しいです。

レギュレータのインプレですが、かなりいい買い物だと思いました。

意見を頂いた「とどはち」さんの言われるようにドッカン度が増した感じです。

取り付けにあたり意味の分らない部分が説明書にあったのでSARDにテレホンしましたが対応はスーパー上から目線でした。

TRUSTは親切に対応してくれました。

まぁこれは相性の問題ですけどね。

　発注しておよそ3週間。。

その間Ｄラーのいじめじゃね？とも思えるような代車に我慢しつつも耐えてきました。

んでもって今日！納車です。厳密に言うと納車費用ケチったので取りに行ってきました。

　取りに行った時もそうですが、真剣にＤラー暇そうでした。

ぐるりと車の周りをまわってまじまじと見て

「ちょっとでかかったかなー」

とも思います。

　ん～～大家族でもないのにミニバン。。

ほとんど嫁さんが乗るので嫁さん運転でドライブしてきました。

もちろん！おっぷーは・・うしろ！です。

いつもは窮屈なシートに座っているせいか超快適です！！

いいですねぇぇぇミニバン。

気になるのは燃費ですね。

　月曜日から車検の為にインテが出払っています。

通るようにしたつもりですが結果・・・・・・・・アウト！！！


原因はＳＡＲＤのメタキャタです。


もともとＤＢ８の設定はないのでこの時点でダメなのですが、ＤＣ２はオッケーだし・・とぬるい考えを持ってました。

純正と交換すればいいのですが、純正は財布の事情によりうっぱらって手元にはありません。

クルマやさんの方で純正をどこからかお借りし、何とか通すとは言われました。。


で、ＳＡＲＤのキャタは購入時に排ガスの証明書みたいなのが付いていましたが、単純にＤＣに装着していても実測アウトなので意味が無いような・・・・・

地域によっても違うんかなぁ～。


でも・・・この年で車検が通らないなんてﾁｮｯﾄ恥ずかしかった。。