FR-ETのブログ一覧

　先週の日曜日、久しぶりに愛機MR-ET号に会ってきました。まだまだかかりそうな雰囲気(；一_一)しか～し、いい具合にインマニもできあがりそうで待った分は、喜び倍増の雰囲気でした。本当はこの連休中にも会いに行くはずだったのですが・・・・昨日から色々と失敗続きで(>_<)自分の馬鹿さ加減を嘆いています。

　その先輩にはただ感謝するのみです。この場をお借りしてありがとうございます！で、ただいまバージョン３へと移行中です。AE101の4スロを取り付け中でございます。インマニも完成！画像の通りです。エンジンは某310さんの物ですが。このエンジンのおかげで治具もでき作業もはかどるようです。またまた感謝です。この4スロのインマニですがFSさんのオリジナルで販売もするそうです。アルミ無垢の削り出しでカッコイイですよ。ご希望の方が居ればご連絡を。インマニのみ・コレクタータンク付等の使用に応じて製作販売してくれるそうです。バージョン３の製作にあたって、愛車紹介で書き込んでいるバッテリーを前方へ移動しました。スペアタイヤのケースにアルミ（アルミサッシの外枠）で作った受け皿を固定。隙間にウレタンを注入。20sq？のケーブルを４ｍ×2本購入。必要経費約10000円以内で移動をさせる事ができました。年内には出来上がってくると思います。と、まぁこんな感じで自分でできる事は自分で行い、できない所はFSさんでというようなチューニングライフを送っています。家でガチャガチャやっている時の爆笑話等もまだまだたくさんありますので小出しにして行きます。

　バージョン1も凝った造りでワンオフ！という響きにニンマリでしたが、セッティング等でマニが折れたりとするうちに僕の心も折れて悩んでいました。その時にちょうど神の救いか悪魔の罠か（爆）！それまで疎遠になっていた先輩から共通の友人を通じ連絡が・・・多分、悩んでいる僕の噂を聞いたのだと思います。いいアドバイス＆ショップの紹介をしてくれました。話は反れますが、昔から僕の愛車のパーツにはその先輩のお下がりがよく着いていました！今回も同じMR-Sという事でVプロを譲ってもらいました。感謝です！で、そのショップFSに行きバージョン２の製作を依頼！これまた、ワンオフエキマニ（画像の通り）・S14タービン仕様に変身！パルサータービンのどっかんターボに近いフィーリングとは別物のフラットトルクマシンに大変身して戻ってきました。感激(^_-)-☆！でした。

　今回はMR-Sのチューン履歴を少し紹介します。MR-S購入後、まず1年くらいはおとなしく大人な乗り方？を楽しんでいました。しかし、一度覚えたあの感覚が・・・人間、覚えてしまった甘い蜜の味はそう忘れられる物ではありません。約１？年前へとタイムスリップ？知り合いのチューナーさん（同級生）のところへ。「ターボつけて(^_-)-☆ワンオフで！」いい響きですね～(#^.^#)とこんな調子で作ってもらいました。インタークーラーも着けて燃調はパワーエンタープライズのバルタイコントローラーの増量のみ。タービンはパルサーを流用。これが僕の中のバージョン１です。