まさにいＳＷのブログ一覧

帰省1日目8/13日
午前3時出発予定が、仮眠時間不足の為、5時出発に…。
これが仇となって、九州道鳥栖JCT到達が14時になってしまった。

実家からは、『16時以降に帰らないと、鍵かけて帰ってこないから』と優しい？連絡。
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ええぃ、このまま行けるところまで、国道207の旅をヤッテしまえ。と言う事で、

先ずはスタート地点まで。

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実家の隣県とは言え、佐賀市内の走行は初めてでした。
道路の車線数が多く、市の中心部でも比較的高い建物が少ない事に驚きました。実に開放的に走れます。 暫く走ると国道34号線と重複区間となります。

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国道３４号線との重複はそんなに長くないのですが、ふと看板の距離数をみると、自分で確認していた距離数より20kmほど長い？まさか…。
国道は立体交差して海側をJR長崎本線が通る形へ。

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更に行くと国道34号線と207号線の分岐看板が見えてきます。
その先は207号線が長崎本線沿いとバイパスに分岐します。

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往路は長崎本線沿いのルートを通ります。
道脇に『鹿島海岸』の標識を見つけたのでちょっと寄り道です。
堤防を登ると満潮から干潮に切り替わって干潟が顔を出し始めていました。

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海岸から207号線に戻り、今回の目的地を探します。
207号線が再合流する鹿島市に道の駅の表示を発見。
実家への戻り時間から換算しても少し余裕がありますが、何分にも分かりやすいので。

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道の駅：鹿島は海岸に隣接していて毎年『ガタリンピック』の会場になっています。
その為、干潟体験ができるというのが売りです。
私は幼少のころ、対岸の熊本側の海岸で何度か潮干狩りをしたので干潟体験はパスです。
ホントの潟に嵌ると1mくらい泥に浸かる事になります。
シロートが甘く見ると大変な目にあいます。
もちろん体験コーナーは地盤がしっかりした処で30cmくらいしか嵌らないらしいデス。
手前にあるのが『ガタスキー』です。これに挑戦もできるようです。

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道の駅定番の販売所で早速、有明海の珍味を購入。
『ガネ漬け』・・・蟹の塩辛
『漬けアミ』・・・アミエビの塩辛
『ワラスボの干物』・・・写真の物の干物。エイリアンのミイラみたいなやつです。後日UP。
他にも色々ありますが買ったのは上の3品。
『海茸の粕漬け』『ムツゴロウの素焼き』『海苔製品各種』等々、定番からマイナー品まで。

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帰路は再合流地点から、バイパスを通って起点の佐賀市内まで。

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今回、国道207の旅。未完結になります。
次回（来年？）今度は終点長崎市内から、道の駅：鹿島に至るルート及び、長崎県の県道207号を廻る旅です。

失敗の原因は、地図の確認不足。
県道と違って、国道は他の路線と重複・分岐・合流が多すぎて、拡大図ばかりを見た事が原因です。
やっぱり、全体像をちゃんと把握してから詳細を追わないと・・・。