まさにいＳＷのブログ一覧

日本は今日も猛暑のニュースの様ですが、

仕事中はお客様の工場で、
移動の車も、泊まっているホテルもガンガンに冷房が効いているので
暑さを感じるのはお客様の工場の門から事務所までの往復の数分と
夕食の為に街をぶらつく時間しか、暑さを感じない毎日。

おかげさまで、インフルエンザに
かかったのは、私ではなく責任者の監督!!

あおりを受けて次席責任者の私が急遽監督代行になる羽目に・・・。

いろいろな事が重なって連日、ヒズケゴエ
となってしまいました。
みんカラも、プライベートのメールも目を通すだけの日々。

やっと、監督が復帰した途端に、自分の担当機種で問題発覚!!
フォローの為に今日は出勤です。

と、愚痴はここまで。

気がつくと、熱帯の台南でも、セミの鳴き声がしなくなり、
毎日のスコールもだんだんと穏やかになってきました。
朝の小鳥のさえずりが心地よく感じて来てます。

そう、もう秋です。
センチメンタルになってしまう秋です。
因みに愛車の助手席も空きです（爆!!）

今日、明日の週末は夏の名残を惜しんで家族サービスをされる方が多いんでしょうね。
と、私の実家近くでもこんなイベントが。

　私も家族でこういうイベントに行けるようにしないと・・・。

台湾の田舎町を歩いていると、日本では実車を見たことのなかった車が
普通に走ってる事が有ります。
写真の車もそうです。
これがなんと、台湾の国産車なんです。
最初は台塑のマトリックス（元形はヒュンダイ製）の後継車かと思ったのですが
私の認識ちがい。”M'car”という名前で別のものでした。

6月から発売になったようですが、2か月で500台近い登録が有り、人気も上々の様です。
残念ながら内装を見れていませんので何とも言えませんが、
原形モデルからどれだけコストダウンされているか気になります。

気になる価格は37～43万NT$なので約100万～116万円という価格帯。
日本で原型モデルを購入する場合の1/2です。

あくまでも雑誌からの情報だけなので何とも言えませんが、この国の物価水準からすれば
これ位の価格帯でならば購買層もかなりありそうです。

台湾で仕事をして足かけ8年？
前半の2年半を過ごした台南ですが、市街地に比べて郊外に出かけてません。
以前に比べ、観光地図・道路網が改善されたので思い切って遠出しました。
と言っても、ちょっと贅沢にタクシー貸切です。

ホテルにパンフレットがあったので塩の博物館へ

台湾は製糖業も盛んでしたが、製塩業も盛んだった様です。
この台南地域では明の末期からはじまった様です。
大きな塩田地帯があり、ここ七股（チーグゥ）もその一つでしたが、約10年前に最後の塩田が閉鎖され
ごく一部だけが文化を残す意味で残るのみとなっています。
その名残として野積みの塩の山と塩田跡の設備の跡地利用とした観光施設があります。

先ずは塩博物館にて製塩のお勉強。
この台湾では、海水を利用した海水製塩法が採用されていました。
海水をくみ上げて徐々に塩分濃度を上げていき、飽和状態になったら結晶化させます。
これを自然の天日で行うので俗に『天日塩』と言います。
こんなに大きな結晶になることも。約20ｃｍ程有ります。

　さあ、海水をつかっての製塩は海岸部で行われますが、内陸部でも製塩が行われています。
・岩塩採掘法
　地殻変動等で、昔の海水が地下に封じ込まれ、そのうち水分が抜け、結晶化して岩塩帯として地中に残った物を掘り出す方法。
写真はその岩塩。
・塩湖製塩法
海水と同じく、内陸部にある塩湖の塩分を乾燥させる方法。
チベットの山中や、ソルトレーク等。
・地下塩水製塩法
地下にある塩水層の塩水を汲み上げ、乾燥して取りだす方法。
塩水層は日本にもあり、過去に長野県でも行っていたらしいとは、ある温泉の紹介番組で見ました。

博物館を後に、塩山へ、
御覧の様に階段も設けてあります。
しかし、一見すると雪山の様です。

アップで撮るとこんな感じです。
手で触るとザラザラしていて、風雨に曝されていると全体が固まった感じで益々、雪と間違う感触です。

約20ｍほどの頂上からの眺めです。
駐車場のループ状の道路も製塩設備の一部だった事がわかります。
しかし見渡す程、ホントに平ったいな～。
因みに右の奥の少し盛り上がった処が橋で、海岸線沿いを走っていますのでその先は台湾海峡です。
左の奥が台南市方面ですが、この視界では中心部のビル街が写っていませんね。
駐車場の先に見える池は、養殖池です。
中央部に給水・給餌用の水車がある池は全て養殖池です。
ニシンに似た”サバヒー”と呼ばれる魚、黒郭魚（イズミ鯛”ティラピア”）、蝦
新鮮な筈です。みんなこの池から安定供給されています。

博物館の紹介ビデオではこの塩山を橇で下る光景がありましたが、
下に降りてみるとこんな感じの物が・・・。
橇に書いてある”塩山雪橇”ですが、雪はいらないんじゃないのと思わずツッコミたくなる緩さで
少し涼しくなっちゃいました。
園内には塩の運搬に使用した機材とか、塩田を再利用した遊具施設など、
家族連れでも楽しめるようになってました。
機材の紹介は又の機会に。

台湾生活に戻り、不規則な勤務体系から解放されました。
と　言う事は、一時期続けられなくなっていた休みの朝のウィーキングを早速復活しました。

都会と違って田舎町なのでホテルの周りの比較的にぎやかな通りを中心にカメラ片手に
約1時間半、歩きました。

写真はホテルの近所の通りです。
平日、夕食を食べに歩く通りも、昼間は違った顔が見られます。
こちらでは生鮮食料品の朝市が開かれており、肉屋も露天で営業します。
エッ、

そうです。肉屋の看板娘『ミニ豚のＰーちゃん』が、繋がれているではありませんか！！
奥ではおばちゃんが、注文を受け、大きな肉切り包丁で、豚を解体してました。

可哀そうに、仲間は哀れにも解体されていきます。

あ～合掌。

というか、シュ～ル過ぎる。

私が写真を撮ってたら、客のおばちゃんがミョーにうけてました（爆!!）

台湾渡航、最初の休みは台湾第4の都市、古都：台南市内へ。

私が滞在しているのは新市郷という処で、台南市までは約20㎞。
在来線の鉄道で3駅の距離です。

ホテルから駅まで徒歩で10分くらい。
炎天下なのであっという間に汗が噴き出します。

台南市での目的は、台南名物の『擔仔麺』（タンツーメン）です。
台湾の観光地に赤嵌楼（チーカンロー）という古城がありそのすぐ隣に『度小月』（ドゥシャオユエ）という
擔仔麺の発祥の店がありますが、丁度、同じ通りの赤嵌楼を挟んだ台南駅側に『赤嵌擔仔麺』という店があります。実はここは馴染みの店で、近くのホテルに泊まっていた時に週一くらいで通ってました。
でもその当時から比べて店舗が拡張されていて、スタッフも倍以上になっていました。

『擔仔麺』（タンツーメン）の湯（タン：スープ有り）に滷蛋（煮卵）、貢丸（魚のすり身団子）のトッピング、『蝦捲』（シャオジェン）『地瓜葉』（チークワイエ）を頼んでNT$175（約\480）安くて、美味い。

絶対にお勧めですが、残念な事にこのお店、支店を設けてませんのでここでしか食べれません。

さあ、この出張中に何回、この味を楽しむ事ができるやら・・・。