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アトレーの4WDってカタログに
「3モードを選択出来る電子制御式4WD」
、通常走行で使用する「2WD」に加え、路面状況に応じて駆動力を制御する「4WD AUTO」未舗装路で力を発揮する「4WD LOCK」に切り替え出来る「電子制御式4WD」って書いてあるんだけど、4WD LOCKはリヤデフをLOCKするのかな

センターデフ式4WD(例えばST165前期)みたいな使い方は出来ないのかな？

ダートや雪道でセンターデフLOCKしていましたよね
舗装路サーキットではプッシュアンダーが強くて、センターデフフリーで走ってたな


基本的に1名乗車で行動する自分は、
降雨時や高速道路では常に4WD AUTO
を使っていたいって考えています

試乗車も日中にチョイ乗りしか出来ませんでしたので、ヘッドライトの制御やデジタルインナーミラーの感じなども気になりますね

カタログや取説見ても分からない事だらけ

まあ、それも楽しい時間なんですよね！

アトレーRSのWEB取説を読んでんいたら
謎な記載がありました

指定燃料は
無鉛レギュラーガソリン
と
無鉛プレミアムガソリン
が併記されてて、
どちらも使えますって
事ですよね。謎です。

最近のターボエンジンはこんな感じなのかな？

昔は「本来は無鉛プレミアムガソリンですが
入手困難な際は無鉛レギュラーガソリンも
使えますが、性能は下がります」って注記がありましたよね

このエンジンはプレミアム仕様か
レギュラー仕様か
気になりますね

知っている人いたら、教えて頂きたく
よろしくお願いします

Yahooトピックスに

「ダイハツ新型「アトレー」が目標の8倍受注！ 新型「ハイゼット」も販売好調」

今日ダイハツ販売店の担当さんより
「1／21に生産計画出ませんでした」

コロナ禍と半導体不足の影響もあり。。

いつになるのかな

ミライースのウインカーは、
右左折後に消灯させるハンドルの角度が微妙で
浅い角度の交差点などでウインカーが消えない
事が良くあり。。諦めていました。

アトレーRSのWEB取説を読んでいたら、
何とカスタマイズ機能で調整出来る様です♪
いやあ、良くなっていますね。

私のミライースはそんなカスタマイズ機能は
ありませんでした(W

ミライースで新東名通って愛知に出張です
片道350キロ無事走破
120キロ巡行でも、問題無し