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アトレーは前傾姿勢が強くて
下りのカーブでロールすると
FRサスペンションのストローク
ほぼ使い切って路面のウネリに
追従出来ません

操縦性に不満があるので
バネを補助する的なもの
着けて見ました

本来ならアブソーバーのロッドに
着けるバンプラバーのチューニング
が効くのですが連休で入手出来ず。。







サスペンションが縮む際に
バネの線間が近くなります、
その線間に特殊ゴムを挟み
バネを強くするのが狙いです

しばらく乗ってみます。

左右スライドドアにも制振材貼りまして




トリムの内側に断熱シートを貼りました


バックドアもクオータパネルもやりたいね

制振材足りないや

個人的な感想です

昨夜長女のお迎えに行く途中
突然右手からたぬきが飛び出してきた

もちろん急ブレーキ踏んで避けたけど

タイヤのグリップが高いのか

12インチホイル用のブレーキじゃ
足りないのか

ABS作動無し

体感では踏力に対し制動力の立ち上がりが
弱く感じます、ペダル奥が弱い

うーん

次はブレーキかなあ(W

アトレーに165/65R14のタイヤを装着後
スピードメーターの誤算を確認して見ました

1人なので画像は撮れませんでした

条件:ACCで40、50、55、60キロの定速走行中に、スマホアプリのGPSスピードメーターとの差を確認しました

結果
メーター40でGPS 39、
メーター50でGPS 49、
メーター55でGPS 55、
メーター60でGPS 61、
ほぼ誤差有りませんでした

これなら車検も問題無いですね

高速道路で80キロ、100キロ、120キロ
なんかも確認します

エンジン止めて車内での
休憩中にやはり暑いので
充電式の扇風機を買いました
快適です

リヤシートでも活躍できそうです