c&t01のブログ一覧

サスペンションの検討を進めている中で
ちょっと車高上げてみました

FRストラットなのであたり前ですけど、
かなりのプラスキャンバーになり、
キャンバーアジャストボルトで修正して
トー調整、サイドスリップ判定OKです

乗り味は柔らかくなったような印象です




しばらく試してみます

ファン内蔵型のLEDウインカーバルブですが
ファンの音が結構聞こえます
「プーン、プーン」って室内でも、車外でも
良く聞こえます

エンジンを止めて、ハザード点けると
「プーン、プーン、プーン」

エンジンかかっていると
気付かないくらいですがね

気づくと聞こえます
「プーン、プーン、プーン」って(W

ブレーキ強化が必要と感じて、
パット探してみたけど
調べ方悪かったのか
「S710V、S700V適合無し」
そうなんだ。。

特注しようかとパット形状の確認したら
ダイハツ別の車両用でいけそうなの発見！

4／28発注して5／8到着　優秀です。

形状はやはり同じで「装着完了」です

走行テストしてみます

5/11追記
ブレーキ効きます、いい感じです

パーツビューにアップしました♪

フロントスプリングに着けたスペーサー



サスペンションが縮む際に線間に特殊ゴム
を挟みバネを強くするのが狙いでしたが
走行確認してみた結果は「効果有り」です

ロールが深くなるとこのスペーサーの効果
が出てきてバネが硬くなる印象です

突き上げな感じも無くて
ハンドリングへの悪影響も無し

懸念であったフェンダーライナーへの
干渉無くなりました○

予想の上を行きました

本当は前後の車高バランスが取れると
ハンドリングは劇的に良くなるよね(W

アトレーの走りの確認に富士山周辺に
出掛けて来ました。
往復約330キロ、全線下道走ってきた

特に裾野界隈にはサスペンションの
評価に使える場所が多いので役立ちます

それから某所で寸法計測して貰い




オリンピック自転車コースで帰った来ました



速度超過していないのに、カーブ立ち上がりで

電子制御入ってスロット閉じられる現象が。。

再現性も高いので、Dラーに聞いてみます。

家族へお土産はコレ