<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Naotek / 復活シビックTypeR[FK2]</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/</link><description>Naotekこと、なおと申します。

大学時代にシビック（EK４）でジムカーナやってました。が、
社会人になってからは車になかなか時間が取れなくなりました。

シビックTypeR（FK2）の購入を機に情報発信できればいいなと思っています。
貧乏精神丸出しでDIYを楽しんでいます。なにかと考察するのも好きです。

年単位で更新サボってます。
作業の写真撮ったりはしているのですが、更新するのが億劫に（汗）

今後善処します、、、</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 13:26:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Naotek / 復活シビックTypeR[FK2]</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/</link></image><item><title>新型シビック見てきました＆新旧TypeR比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/39886810/</link><description><![CDATA[みんカラすっかりご無沙汰してました(汗)
オフ会があったり、あれこれ弄ったり考察したりとシビックネタは溜まってるので隙を見つけて徐々にアップしていきたいと思います。


今回は新型シビックのTypeR、セダン、ハッチバックが近所で見られる機会があったので行ってきましたスペシャルです。
メデ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2017 15:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>リアウインドウのでっぱり等［小ネタ］</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/38376548/</link><description><![CDATA[リア用のドラレコ装着の検討のためにリアゲートの内装を外した時に、今まで気になってた左のリアウインドウに右側にはないでっぱりというかコブというか、兎に角邪魔な出っ張りが有りますよね、それの中身を確認しました。


予想はしていましたが中身は空っぽ。


TypeRでないグレードのリアワイパ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2016 23:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>円高の恩恵[シビックFK2]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/38195530/</link><description><![CDATA[世間では株価やら為替相場がえらい事になってますが、個人レベルでは円高につき恩恵を受けられます。

日本のメーカーがいつまでたってもパーツを作ってくれないので、この際シビック用パーツを輸入しようと思い立ち、注文から10日程で到着しました。

注文したのはForge社製のシリコンインテークホース ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2016 18:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリンストップ不良と愚痴（パート２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/38009201/</link><description><![CDATA[バッテリー端子を１週間位外して電装品を弄った後からアイストしても３０秒で勝手にエンジンが掛かったり、そもそもアイドリングしなかったりとなにかおかしい。

サービスマニュアルを見るとバッテリーマイナス端子に付いてるセンサーのカプラを脱着すると治ることがあると書いてあったのでやってみましたが効果なし ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2016 20:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>[FK2]後付メーターの必要性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37943275/</link><description><![CDATA[MID(マルチインフォメーションディスプレイ）にはブースト、水温、油温、油圧などターボ車には必須と言える情報が表示でき、ピークホールドやロギング機能などが不要であれば後付けメーターをわざわざ取り付ける必要はないように感じます。

ちなみに、使用しているレー探はOBDII（診断用カプラ）で接続する ...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2016 16:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>ホットバージョンVol139</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37877598/</link><description><![CDATA[今回TypeR特集ということで遅ればせながらホットバージョン139号を鑑賞しました。
（この前号ではメガーヌとのバトルもあったようですが、冒頭でその結果が告げられます）

このブログにはDVDの内容に対するネタバレが含まれていますので鑑賞予定の方は速やかにブラウザバックをお願いしますね。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2016 22:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンのコンパネ照明色変更検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37761106/</link><description><![CDATA[TypeRといえば赤！ということでエアコンのコンパネを+Rモード使用中の赤色に合わせることができるか検証しました。

コラム下を手で外し、左側のビス１本を取り、サイドパネルを外し、シフトゲートの上に養生テープを貼ってコンパネをポコッと外します。

裏側には電球が交換できるような機構はなさそう ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2016 00:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>油圧・アイドリングストップについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37746310/</link><description><![CDATA[オイル交換後500Kmほど走りました。

オイルは日産純正のSNストロングセーブX Eスペシャルで、VQ等の高出力エンジンにも対応したエステル配合の部分合成油です。

不具合もなく快調ですが、粘度が工場充填オイルの0W-20から5W-30に上がったことで燃費は0.5Km～1kmほど落ちたよう ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2016 00:27:21 +0900</pubDate></item><item><title>オプションカプラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37690521/</link><description><![CDATA[6月21日、8月19日　追記


DOPでフットランプが選択できますが、少々高いようなのでLEDラインテープを使用して自分でつけようと思っています。

最近のホンダ車にはヒューズボックスにオプションカプラというものが備わっています。
本来の役割はディーラーオプションの電装品を取り付けるた ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2016 23:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ純正ナビ起動画面変更[VXM-165VFi][VXM-185VFi]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37643185/</link><description><![CDATA[TypeRには純正ナビを装着しています。購入時はカバーすらついていないのドンガラ状態でしが、純正ナビも単体でオークションに出品されているので自分で取り付けました。

オプションのハイグレードスピーカーと連動ETCが購入できるくらい出費を抑えられます。

ディーラーで購入・取り付けしてもらうの ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2016 01:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ空気圧警告システム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37637231/</link><description><![CDATA[先日ディーラーへミッションオイル交換のための行き道でポーンとタイヤ空気圧警告システムが点灯しました。

とりあえず何も言わずにディーラーへ預け、オイル交換後の受け取りましたが調整も初期化もしてくれていませんでした。エンジンONの度に警告されるのに一言もないのね、、、。

とりあえず自宅に帰り ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2016 23:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>TypeR 1000Km油脂類交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37621775/</link><description><![CDATA[走行距離が1000Km突破したのでエンジン・ミッションオイルを交換しました。

紆余曲折あったエンジンオイルについてですが、結局高すぎる純正オイルを選択肢から外し、知り合いの日産ディーラーにてキャンペーン価格で入れてもらいました。

銘柄は日産純正オイルのストロングセーブX　Eスペシャルです ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2016 00:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>デュアルマスフライホイールについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37605923/</link><description><![CDATA[個人的にTypeRで不満のひとつなのですがクラッチのダイレクト感が薄いことが挙げられます。
これはこれで乗りやすいのは乗りやすいのですが、ミートポイントが曖昧で力を抜くタイミングが判り難いです。

この要因として、デュアルマスフライホイール（DMFW)が使用されていることが関係していると思われ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2016 19:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>1ヶ月点検と愚痴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37570506/</link><description><![CDATA[
先日シビックを1ヶ月点検に出しました。不具合等は見つからず30分ほどで完了。オイル交換はまだ1000Kmも走っていなかったのでまた今度にしました。
帰宅中に空気圧警報が表示されビビリましたが、ゲージで測って見ると圧は正常だったのでディーラーが空気圧調整後にタイヤ空気圧警報システムの初期化を行わ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2016 13:58:21 +0900</pubDate></item><item><title>[FK2]シビック忘備録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37568257/</link><description><![CDATA[2016/06/20　更新

忘備録としてパーツの規格や適合・流用情報を残して行きます。
一部はマニュアルにも記載されている内容です。





●エクステリア
・ホイール
　PCD120 M14&#215;P1.5 22HEX 8.5J offset60 ボア64.1 重量1 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 23:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>FK2のエンジンオイルについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/449868/blog/37563542/</link><description><![CDATA[シビックが納車されて1ヶ月が経ち、距離も１０００Kmほどなのでオイル交換を考えていますが、ここで気になる点が。

ハイパワーターボなので推奨オイルには全化学合成のウルトラGOLD（5W-40)が推奨オイルに入っていると思っていたのですが、取説にはウルトラLDT（5W-30）とウルトラLEO（0W ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 15:20:05 +0900</pubDate></item></channel></rss>