脱輪だいちゃんのブログ一覧

この間届いた、テーパーの６ｋ（Ｌ＝２００）に交換してみました。
ついでに、リア車高もショック部で１５ｍｍほど上げてみました。



久しぶりにやった割には、１時間半で終了できました。
ボクもなかなかやるなぁ（笑）


さらについでに、家にスタッドレスを置いていたので
履き替え。
空気圧は全然下がってませんでした。
もう８年モノの熟成が進んだスタッドレスなので
ほとんど性能は出てないと思われます（爆）




次は２５日に走って、フロントもだいたいの車高調整ができたら
フロントをフルでピロに打ち替えてアライメントとって・・・

３月にはおでかけがいっぱいありそうだから、お金が出来るか心配ですが（笑）

アイの鍵のバッテリーがなくなってきて、
寒い朝などはまったく受け付けてくれませんでした。
鍵持ってても、インパネに鍵無しのアイコンぴかぴかしてるし（笑）

常時通信してる鍵は電池の減りが早いですね。


鍵の電池はＣＲ２０３２でした。

ＲＸ−８のバッテリー、やっとつなぎました（笑）

１０００円くらいの、ターミナルをでっかくする「かませもの」を
ハンマーで３回くらいこんこんしてたたき込み
簡単に装着できました。

セルモータの回転が超速くなりました（笑）
これだと１週間くらい乗らなくてもエンジンかかるかな？

あとはプラス端子のカバーなんとかしないといけませんね。

値段の関係でやはりR３４のGTーR用バッテリーにしました。
安いだけあって、重たくてでっかいですが。

たぶんRX−８はでっかい方のバッテリー端子の様な気がしてましたが
やはりでかかったので、変換のやつが必要みたいですね。

また来週に続きやろう（笑）

ちなみに、これはエンジンがかかってる時の写真です。

この風車を撮影しようと思い、行ってみる。

大河原高原にあり、昔からよく行ってたところです。
ここの道中は・・・・
その昔、ダートラやジムカーナする人のコソ練の場でもありました（爆）

私も昔は雪が積もったら遊びに行ってたのですが
ＦＤやカプチーノでは途中で進まなくなりスタックする事も多数。


そしていつも止まる坂に到着ｗ






このほぼ直進の坂で、いつも空回りが始まります（笑）
やっぱりＭＲでもダメでした（爆）
ナナメになって停止・・・・
ブレーキ離すとナナメに落ち始め、
あわててブレーキ踏むと４輪ロックでさらに横向きました。

えっと・・・・


怖かったです（爆）


結局ポンピングでロックさせて減速→ブレーキ離して体制立て直すを
ひたすら繰り返し平らな所まで降りました。
ＦＤやカプチーノはブレーキのコントロールがしやすかったので
こんなおとろすぃ思いはしなかったのになぁ・・・ｗ