脱輪だいちゃんのブログ一覧

なんか低速でハンドル切ったら音がするなーと思って・・・
タイヤ見てみたら、フロントつるつる（笑

現在納車10ヶ月、走行9100ｋｍ。

このままの使い方だと、次は夏ボで４本交換になりそうなヨカーンｗ
もうちょっと走るの控えます（笑

先週の大雪の日から、時々リモコンが効きません。
寒さのせいで何かアクチュエータが動かないのかな？と思ったけど
ハザードがちかちかしないので、信号を受け付けてないっぽいです。

ディーラーで見てもらったら
「サブのCPU？にエラーが残ってました。交換します。」との事

でも、本国でなにやら情報を書き込んでから送ってくるらしいので
修理完了は来月中頃になるのかなぁ。

1点ビハインドで迎えた最終戦。
逆転ちゃんぽん取れるかどうかの大事な一戦です。

ポイントリーダーの「せわし」はエースが長野に居るらしいのでチャンス！！
うちは・・・
去年のSA3全日本チャンピオンをメンバーに加えるという
ちょー大人げない体制で挑みました（爆）
元チャンピオン様、初めて乗って練習の２周目でうちのエースドライバーのコンマ１落ちという
次元の違いを見せてくれましたｗ





おっと写真間違えたｗ




フロントローからの逆転を狙います。

レース１は8周のハンデながら9位でフィニッシュ。
レース２もフロントローのスタートになりました。
（10位までのリバースグリッド）

まあ、結果からいいますとボクはレース２の２番目のドライバーだったんですが
その時にSCが入り、そのタイミングでせわしを周回遅れにできたので
その時点でゴールさえすればチャンピオン連覇になってました（爆）

これって、レースを決めたのはボクと言う事でいいんですよね？（爆）


そのまま3番手、4番手と交代をして結果3位でフィニッシュ。
連覇を決めました。


来年はどんな締め付け来るんやろなぁ・・・ｗ

デミオのスカイアクティブＤが試乗車に入ったみたいなので
こっそり行ってきました。

担当の人が「勝手に乗ってきていいよ」と言ってくれたので
試乗コースを外れて山坂道にｗ
まずはディーラーから出発。
歩道を横切るときにぐにゃっと嫌な感覚。
この辺は安い車の足だな・・とちょっとがっかりしながら・・

アクセルを踏み込むと、ちょっとターボラグがあってからの加速がすごいｗ
デミオじゃないみたいｗ

山坂道に入ると、ブレーキの良さも目立ちます。
（つーか、ジュリエッタのブレーキフィーリングがイマイチ杉ｗ）
フロントの入りも良く、軽さがよくわかります。

点数をつければジュリエッタの方がいいと思いますが
デミオは半分の値段で買えるんですよね。


悪いところ
いいかげん運転席以外の窓にもオートつけましょう
心地の悪い振動も伝わってくる
あのナビ（モニター）使いにく！！！）
小型車にはDCT！！っと言いたいところですが、トルク特性からしてトルコンの方がいいんかなぁ

２週間連続で4時起きのモータースポーツですｗ

今日は軽四耐久の第三戦と、Ａライの講習がありました。
ほら、競技やめてるのにＢライではかっこつかないんで（爆）

今年はまったく競技に出てないので、Ａライの資格がないので・・
今日サーキット走行をして完走証明をもらいました。
つーかレースは出てるのに資格が無いってどうよ？ＪＡＦさんｗ

もうＲＸ−８は無いので、ジュリエッタで初サーキット走行！！！


まあ、本気で走るつもりも無かったので荷物も積んだまま走ろうとしたら
「いちおー荷物おろしてもらいましょうか」なんて言われて・・
なんとなくＤモードになんかしてしまって・・・

気がついたら最終コーナー手前から全開でｗ
とりあえずちゃんと走ってみたんですが、山道ではかなり優秀なジュリエッタちゃんも
サーキット走行は向いてないみたいです（爆）

まず、最終コーナーは４→２速なんですが
フルブレーキすると
「チカチカ」とハザードランプがｗ

そしてハンドル戻しながら３速にシフトアップ・・・
パドルがどこかわからねーｗ
（次周からシフトレバーでシフトアップ。つーか多分オートの方が速いねｗ）

タイトなセクションも、結構リアが出て重さを感じなくてよく曲がる。
これいいんじゃね？と思ったけど、なんか黄色い表示が点滅して
トラクションかからない事も何度か？そして再び最終コーナーに到着。

ブレーキすっこーんと奥まで入ってびびるｗ
一周もたないんかいｗｗｗｗｗ


そんなわけで、１周アタックしたら２周クーリングを入れながらの走行になりました。
燃費はこんなもん。


かなりサーキット走行の燃費がいいように感じますが、アタックは１／３ですからねｗ


そして２５分の走行枠が終わると・・・
ピットに戻ったら、めっちゃクラッチ臭いんですが（爆）

結論。
壊れるからノーマルジュリエッタでのサーキット走行はやめましょうｗ
とりあえずブレーキパッドは作らないといけませんねぇ・・・マンドクセｗ
アルファTCTの強化クラッチなんて出来るのか？
普通に手に入る価格で作れるのか？（爆）


そして午前中にＡライ講習は終わり、昼からは軽四耐久を堪能してきました。



ハンデが増えていく中、久しぶりのヒート２での優勝ができました。
総合ポイントでは１ポイント差での２位になりました。
（トップは８１ｐ、うちは８０ｐ）
次戦は同じく８周のハンデ・・・・

ちゃんぽん連覇できるかな？