きよぴーたのブログ一覧

福井県からの帰り道、軽快に運転していると前の車に追いつきました。いいペースと思いついていくことにしました。

しかし、コーナーの立ち上がりから前車がものすごい加速をしていきます。マフラーから聞こえる音はサーキット場で聞くような「バリバリ」音、コーナーを抜けていくスピードは「スルリ」と速く、外気導入の車内は「焦げ臭い」です。

普段、山道を走っていても前の車に離されることはあまりないのですが今回は無理だと思いました。

久しぶりにすごいのをみたなぁ。

ご近所のみん友さんが紹介されていたイルミネーションを見てきました。




年々、グレードアップしている気がします。


この時期であれば寒くないので夜でもゆっくり見て回れます。

てきぱきとテント、タープを折りたたみます。濡れているが折りたたみ、自宅で干すことにします。

石川県から福井県、東尋坊に向かいます。山では曇っていた空がどんどん晴れていきます。

東尋坊のタワーから絶景を堪能、日本海を見渡します。
















海岸ではそそり立つ岩や






覗き込んだ光景が見られました。





遊覧船が運航中止になる強風のなか、波がうねっていました。







朝にたくさん食べたホットサンドでおなかが空かず、美味しそうな海鮮丼を横目に別腹のソフトクリームをいただきました。




オータムコンサートにおいて良い席で見るために開場前に並ぶべく、移動開始です。
普段の山がちな光景とは違うフラットな景色が続きます。


会場のハーモニーホールふくいを見つけ、その大きさと形に目を奪われ、前車に追突しそうでした。

ちょっと早めに着きすぎたかなぁと思ったが開場３０分前には入り口に多くの人が並んでいてびっくり、みん友さんとも合流し開場を待ちました。


まもなく開場となり、演奏の方々やパイプオルガンが良く見える２階の席を確保しました。

大ホールはパイプオルガンがドーンとあり、シャンデリアが豪華で木の雰囲気のとてもよい会場でした。気分が盛り上がります。

同じ高さにパイプオルガンがあります。



演奏の方々が入場してきました。

「えっ」、手を振ってる！

こちらから手を振ったらサツコさんが笑顔で手を振ってくれました。演奏前の余裕を感じました。こちらも気分が盛り上がります。

福井交響楽団の方々の演奏はとても素晴らしかったです。同じ楽器が同じように演奏される一体感とその楽器たちが組み合わされる演奏がとても迫力があり心地よかったです。とても良い経験をさせていただきました。


演奏前の静けさから演奏が始まるときのSN比の大きさがとてもダイナミックで、生演奏を堪能させていただきました。演奏するかたの音の出し方とホールの音響状態がとてもマッチしているのだと思いました。


オペラグラスから演奏を眺める観客のかたがいたので、こちらは双眼鏡（オリンパス８×４０）で見学することにしました。

ホルンを演奏するときの左手の指の動きや表情をみることができて、より雰囲気を味わえました。

パイプオルガンの演奏を見ているとビデオカメラで写した指揮者の映像をモニターで見ていることやパイプオルガンのところに４４０という数値が出ていて、演奏中に変化することがわかりました。（ラの基準ピッチの４４０Hzですか？）

アンコールの曲でちょっと泣いていたらしいですけど、大人なのでわかりません(笑)

感動の演奏会を終えたサツコさんと話をして福井のみん友さんにも挨拶し、音楽と車の融合したつながりを感じ、帰路に向かいました。

帰宅時には今回の遠征中に迎えようとしていた、キリ番３００００ｋｍをゲットしました。


無事、スムーズに帰宅しました。（あの一台を除いては）

番外編に続く　のか(笑)

福井にオータムコンサートに行ってきました。
ワイルドにはまっているわたしはソロキャンプを組み合わせて移動していきます。

会場の福井ハーモニーホールを目指すと御嶽山をかわしながらほぼ直線に行けることがわかりコース設定をしました。

一日目の移動は以前から行ってみたかった石川県小松市の日本自動車博物館を経由しキャンプ場に向かいます。



白山白川郷ホワイトロードは霧がかかっていて前が見えないところがありました。

観光道路は景色が素晴らしいですね。紅葉には少し早かったです。




日本自動車博物館は世界中の時代を超えた車が沢山ありました。自分の育った時代とマッチした車を見ると気分が上がります⤴



スーパーカーブームの世代はリトラクタブルヘッドライトでワクワクしますね(笑)


MR-2（AW11）、スープラ、スタリオン、１８０SX、RX-7、プレリュード



NSX


８６







NA



かわいい


N360





メーサーシュミット





スカイラインたち






Z




シビック
オレンジのCVCCがかっこよくてオレンジ色の車に乗りたかったことを思い出しました。オレンジ色の車はいまだに実現していませんが学生時代のロードレーサーはオレンジのオールペンをしていました。



一通り見て回って昼食を食べて、夜ご飯の買い出し後にキャンプ場に移動します。

緑いっぱいのキャンプ場に着き、台車で荷物を運びます。





キャンプ場の管理人さんの話では最近はキャンプ場が混み合っていてここ２０年で一番の混み具合だそうです。キャンプブーム到来ですね。

サイトはウッドデッキを選択しました。高床式でジメジメせず、床面はフラットです。ロープはウッドデッキの周りのフックに引っ掛けるようになっていましたがロープの長さ調節がうまくできずペグを使いました。地面にペグを打ち込むとロープのテンション調整がやりにくかったです。この学びを次回に生かしたいです(笑)







斧にて薪を細かくし焚き火に備えます。







メスティンで上手にご飯が炊けました。失敗しないですね！
焼肉！






野菜炒めも自分の好みの味付けで食べます。






焚き火も楽しみ、コーヒー飲んで、ひと段落です。









テントに入っていると息苦しい感じがします。なんでだろうこんなに開放系なのに、と思っていました。

そこで二酸化炭素モニターを持ち込み科学的に調査します。
通常、屋外は４００ｐｐｍ、室内で人が多くて１５００ｐｐｍを超えると空気が悪い感じがして眠くなったりします。


テントの外を測定すると５００ｐｐｍ以下で問題ないです。





テントの入り口をメッシュにすると１０００ｐｐｍくらい。つうつうの網でも空気の流れが阻害されています。






さらにテントの入り口のメッシュを覆うと３０００ｐｐｍを超えてHi表示で測定不能になります。テント内部の通気性の悪さを実感しました。寒い時でも換気をしっかりすることが大事ですね。
よい空気状態を維持して安眠をしたいと思います。


朝は雨降りでしたがタープのおかげでずぶぬれにならず、落ち着いて朝食です。


オピネルのカーボンスチールナイフは危ないほどよく切れ、パンもばっちりです。










ソーセージととろけるチーズでホットサンドでいただきました。









いざ、東尋坊へ　続く

スズキ歴史館にいってきました。

スズキ車はスイスポが初めてだし、これは行かないと！

浜松のスズキ歴史館にネットで予約を行い、見学してきました。

予約制になっているので混み合ったりすることもなく、ゆっくりとみることができました。

これまでやってきたこと、今やっていること、これからのことをていねいに表現しているところがとても分かりやすく、見ていて楽しかったです。



組み立て中のスイフト




スズキが作っていた自転車、フラッシャー付き




足回りとHEARTECT




ディファレンシャルギアの仕組み




あっ、「蘭、咲きました」だ！　そういえば乗ってた。これがマイファーストスズキでした。