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ウォッシャータンク、Ｓ３０Ｚ純正をいただいちゃいました♪
ラジェーターホースが特注品になりそうです。果たしていくらするやらガクガクぶるぶる。

８トラックステレオはあるんだけれど、なにもそこまでフルオリジナルにしなくてもいいから油圧油温水温の三連メーターを付けます。Ｓ２０壊したくないし。今は亡き大森の三連メーターをパネル付きで入手。中古だけど。
バッテリーコードは社外品も欠品してて次回ロットはいつ入荷するかわかんない。
次はウォッシャータンクが黄ばんで悪目立ちしてるのをなんとかしたい。５１０ブルーバード用がよく似ててどっかのショップがもってるらしいがどこなんだ…。Ｓ３１用はデブいので４９年式までの縦長が見つかるとうれしいのだけれど。明日は約２年ぶりにタイヤ履いてウマを外して地面に降ろします。久々に、色塗ってからは初めての見下ろす角度で眺められる。

ベース車についてたライトは平面タイプでＳ３０Ｚ乗りにはダサイ！っていわれるのだったので、球面のを探したらいまどき全然ないんですね…国産じゃＩＰＦのＨ４があったんですが、レンズカットが太いのがイマイチ社長の評価低いみたいで。ＮＡロードスターのライトがドンピシャだったらしいのですが、これも部品統一でいまは平面しか出ない。ちょっときばってＣＩＢＩＥを奢ろうにも現行だとポジションランプ用の穴があいてるため、穴埋めゴムをはめても湿気が入ってレンズが曇ったりするらしい…どうしよう？
やっと見つけて手に入れたのがＭＡＤＥ　ＩＮベルギーのＣＩＢＩＥのＨ４。ポジションランプの穴なし。ひゃっほう！レンズカットも英国仕様左側通行用で言うこと無し。
次はバッテリーケーブルとキーシリンダーをどうするかです。元のケーブルはぐっさぐさなのでそのまま使うと明らかにエンジンルーム内で浮く…しかし社外品でも４万円近くする…キーは４５ボディの初期型だけは片溝で、これはオリジナルのがついてはいるんだけどいい加減シリンダーはガッタガタなんですね。直すと結局新品買うより高くつきそうだし…でも新品だと３１用の両溝鍵のしか出ない。迷う。ドア内装の組み付けも始まるのであまり先延ばしにもできないんですよね。

フェンダーミラーもボロボロなので程度のマシな中古を入手。ちょっと前まで新品が普通に手に入ってた気がするのですが、加速度的になんでもかんでもなくなっていってますねえ。

クラッチペダルのピンがダメになっててまた社長の虎の子ストックパーツを譲っていただくことに。例によってもう製廃の部品で他車からの流用も利かない（Ｓ３１とも形状が違う）のでこれからは有志募って線条業者に特注するしかない。ピン１つでいくらになるんだ…内装の須藤自動車さんに内張りレザー発注。そういえば梅雨入りだ。塗装工程はしばらくストップなのかなあ。