秀也のブログ一覧

根っからの日産党でトヨタマツダはけちょんけちょん。外車はイタリア車、アルファなんか大嫌いという社長ですが、８５０を見ると
「俺、結構ボルボは好きなんだよな～」
意外な反応。カクカクしたデザインがどことなく４３０セドリック／グロリアのワゴンを思わせるからだろうか？初代ステージアももろボルボエステートのパクりだったんだし、なにかしら日産党の琴線に触れる部分があるようです。古くさいほぼ垂直の絶壁インパネもＲ３１や２代目レパードを思い起こさせたり。ＦＦだけど。

小型車、低燃費車開発の手駒をすべて失ったら早晩クライスラーみたく他社傘下入りしか残す術がなくなるだろうから正しい選択じゃないかな。問題はオペルもとてもじゃないが日本で売れるレベルの信頼性も商品力もないことだが。日本市場に出直すなら同じＧＭ内でまだ知名度があるシボレーブランドにでもバッチ替えして、オペルブランドを売り込もうなんてもうしないことじゃないかな。スズキのシボレークルーズとかまだ売ってんの？

モリゾーブログ荒れるだろうなあ。
ヤマハが継続参戦なんてことはないよね？結局１勝もできず富士スピードウェイのＦ１運営も維持できず、なにがしたかったの？な結末に。Ｓ８００以外に自力単独でスポーツカーを造ったことがないとよく揶揄されるけど、ほんとレースは鬼門だな。
まあ、普通の人によいクルマ作りと営業は世界最強なのでなんでも１００点よりかわかりやすい弱点があったほうが可愛いげがあるじゃないですか。私だって金があればフル装備のアルファードＨＶ乗りたいですよ。レクサスＬＳはＨＶグリルがダサいので通常エンジン選びますが。

ＬＦ-Ａはなんかゾンダとかサリーンとかレース実績も歴史もないけど億万マネーを積めば買える超高性能マシンのジャンルになりそう。俺の浪漫のくくりではない。

ノスタルジックヒーロー誌１２月号掲載の日本ＧＰ初戦仕様レーシング４３２がロールアウトして、我が４３２の作業も進みだしました。むしろレーシング４３２でさらに積まれたノウハウを投入されているのです。見えないとこまで錆を落として、運転席助手席床は穴だらけの錆だらけのをはがして１ｍｍ亜鉛鋼板から板金叩き出しで再作成しています。１１／２２の袖ヶ浦サーキット走行会の申し込みをしてきましたが、果たして退院間に合うのでしょうか？

ノスタルジックヒーロー１０月号を読みながら、さーて１２月号は？…発売１０／３１って今日じゃん！なに忘れてんの俺っ！？
ついにあのレーシング４３２が公式お披露目になったか。１１／２２の袖ヶ浦サーキット走行会が楽しみだなっと！