秀也のブログ一覧

２／１４開店したＡＢＡＲＴＨ　ＴＯＫＹＯですが、本命の５００ＳＳ日本発売は間に合わなかったんですね。商品はいまのとこグランデプントのみ。５９５ＳＳなんかを展示すると客がそっち見いっちゃうせいかそれよりだいぶ日本での人気が落ちる８５０ＴＣが展示されています。ＧＳ旗艦で船出したレクサス店みたいな、なにやってんだか状態ですね。そのレクサスは当初とＬＳ発売のとき以外で客が入ってるのを見かけたことがないのですが大丈夫なんだろうか。ひとけが全くないもんな。あ、もしかしてＲＸ出たから盛り返してたりするのか？同じ街道沿いのディーラーツッコミを続けてるとキューブしか展示してない日産某店も行く末が心配です。今や軽とキューブとセレナしか売れないのはわかるのですが池上店みたくＧＴ-Ｒ並べたりするとか、ねえ。環八沿いの並行屋じゃあもう結構チャレンジャー並んでるのに向かいのクライスラーでは正規販売する気配ありませんなー。いかにも日本じゃ売れなそうなダッジナイトロetc.を何種類も揃えるよりチャレンジャーだろうに。

マガジンＸに次期９１１コード９９８が載ってた。９９７からさらに先祖還りしちょるー！ライトが９９７系よりやや立ち気味で、サイドミラーなんか９６４のターボミラーまんまでは？９９６を全否定しやっぱ９１１は９０１からの文法通りのカタチじゃないと！って開き直った？！性能はともかくデザイン的にはますます９６４乗りには最新９１１に替えるほどの新鮮味というかがなひ。でかくなってターボでもリアフェンダーの張り出しが大人しくなってるし。リアウイングも薄いしカタチ変だしね。やっぱあの洗面台積んでるみたいな迫力が少年期から刷り込まれてるので。

スバルがＷＲＣ撤退記念？でワークスマシンを２５台まとめて競売に売りに出すんだとか。課税資産になるくらいなら売ってしまえというのがいよいよ親会社のトヨタと一緒になってきたな。トヨタ７みたくあとからレプリカこさえてフルレストアしたとか言って失笑されちゃう羽目に陥らなきゃいいけどねえ。スバル３６０以来ほぼ唯一の胸張って誇れる黄金時代の記念碑的な車両を手放しちゃってどうするんだと。日産が本物ワークスＧＴ-Ｒ１台も残してなかったのも呆れますが日産はまだかなりのマシンは自分とこで保管してますもんな。'９７リトナベースＷＲカーで１,１５０万円かあ。
当時スバルディーラーに２４０ＺＧで乗りつけたら出たばっかりの２２Ｂ-ＳＴｉが展示されてて…３９０万円だったっけ？フロントのお兄ちゃんが『ＺＧいいっすね～』って寄ってきて『いやいやインプもあと３０年経ちゃ同列ですよー』『え～、ただの中古ですよぅ』とか話したっけ。ド本物のワークスマシン＋マクレーのサイン入りで１,１５０万なら市販２２Ｂは今どれほどのもんなのだろう。程度のいい２４０ＺＧは５００万以上楽にしますけど１,０００万円越えはまだ見たことないけどなあ。

東横線沿線の駅はだいたいどこもクルマでいってしまうのですごい久々に渋谷から急行に乗ったのですが、特急が出来るまでは急行の止まらない各停駅だった「多摩川園」駅が急行停車駅の「多摩川」駅になってたのにいまごろ気づいて驚いた。そりゃあもうとっくの大昔に「多摩川園遊園地」なんかなくなってたけど。目蒲線の上半分が目黒線になったのに下半分を蒲田線にせず多摩川線て名乗る以上終点が「多摩川」駅じゃないとおかしいんだろうけど。あんな駅前極狭で即住宅隣接してて発展しようのないとこが急行駅かあ。なんか駅名だけイメージＵＰしてるなあ。沿線の沼部なんかももうちっとあか抜けた名前にすりゃいいのに。
ＦＩＡＴ５００Ｒの車検代車にＦＩＡＴ５００Ｆが来ました。あーやっぱＦは良いなあ。５００一本槍なら買い替えちゃうトコだけど、実用性考えると４９９.５ｃｃの１１０Ｆ.０００エンジンは五月蠅すぎてなあ。Ｒの５９４ｃｃ１２６.０００エンジンに乗っちゃうと戻れないっていうか…さらに予算無制限ならＦのボディに１２６エンジンスワップなんでしょうけど。マニア的にはどうなのだろう？２４０Ｚを売買するときにＬ２８改３．１＋ＳＯＬＥＸ４４ΦからＬ２４＋ＳＵツインキャブに戻すみたいにオリジナルのエンジンに積み換え直すのかな？

まあ、ＢＭＷの３に続いて流行した８０年代の当時からしてあんなムーミンみたいなぶっさいくなクルマのどこがよいのか？って目で見てはいましたが、ジェット戦闘機のドラケンやビゲンのイメージから来る判官びいきでブランドとしては好意的にみてたので残念だなと同時にそりゃそうだよなあと思わずにはいられない。スバル車ベースのサーブ向けＯＥＭ版もわざわざカッコ悪くして値段も上がってこれどうしようというのかと思ったもんです。実際乗ってみると同じく販売不振でこっちは売りに出されたジャガーと比べてサーブはあきらかに高級感に欠けており日本車でいえばコロナ／ブルーバードレベル。どこに売りを見出すかが難しい。ボルボ＝ワゴンみたいな明確な個性もないし。たまたまアメリカ人の一部に熱烈な信者がいたってだけならモデルチェンジで人気を維持できなくなった時点でアウトビアンキ同様消えていくしかないのかも。