秀也のブログ一覧

オーナーの中村氏って元法務大臣で初期ＣＧでレーシングカーのインプレッションを書いたりもしていた中村正三郎氏なのですね。日本レース史創成期の名ドライバーだったんだそう。ホンモノのお金持ちはやることが違う。Ｆ３レベルのサーキットを造っちゃうのだから。男子たるものこうありたいものですな。

ステップワゴンが玉突き追突の被害事故に遭いました。私は同乗していなかったのですが、弟が運転中２台後ろのクルマが追突。真ん中のクルマは自走不能な状態。ウチのステップワゴンの状態はまだ詳しくわかりませんが、なにしろ加害者のクルマが代車で加入保険会社もわからずまだ事故報告すらできていやがらねえという…加入してないとかじゃないだろうな？代車ってことは元のクルマにゃ保険がついてたはずだが。バンパー交換程度で済めばまあ、それまでですがリアフェンダーやリアゲートまでイッてるならもうＲＦ３ステップワゴンの走行距離１４万ｋｍじゃあ経済全損にしちゃうかな。

「このドアは駄目だぁ～、直せるレベル越えてるわ！」
錆びて腐ってまっ二つ。
(…たしか社長は前期Ｓ３０の中古助手席ドア持ってましたよね？)
「しゃ～ねえから俺の中古ドア直してつけるぜ。」
イヤンもう以心伝心？！ドラえもん並みに頼りになるぜ♪
ちなみに運転席側はダットサン２４０Ｚからの流用なのでドアビーム入り。
並みのレストア工場に任せてたらちっとも先に進んでなかったろうなこのＺ。

根っからの日産党でトヨタマツダはけちょんけちょん。外車はイタリア車、アルファなんか大嫌いという社長ですが、８５０を見ると
「俺、結構ボルボは好きなんだよな～」
意外な反応。カクカクしたデザインがどことなく４３０セドリック／グロリアのワゴンを思わせるからだろうか？初代ステージアももろボルボエステートのパクりだったんだし、なにかしら日産党の琴線に触れる部分があるようです。古くさいほぼ垂直の絶壁インパネもＲ３１や２代目レパードを思い起こさせたり。ＦＦだけど。

小型車、低燃費車開発の手駒をすべて失ったら早晩クライスラーみたく他社傘下入りしか残す術がなくなるだろうから正しい選択じゃないかな。問題はオペルもとてもじゃないが日本で売れるレベルの信頼性も商品力もないことだが。日本市場に出直すなら同じＧＭ内でまだ知名度があるシボレーブランドにでもバッチ替えして、オペルブランドを売り込もうなんてもうしないことじゃないかな。スズキのシボレークルーズとかまだ売ってんの？