秀也のブログ一覧

当然だし遅すぎると思うよ。あんなんファッションでもなんでもない。ひき逃げ予備軍グッズじゃん。
　日本のナンバープレートはダサいっていう人がいるけど、そうかね？日本人ならこれほど認識しやすいフォーマットもないと思うのだ。地名(陸運局)＋ひらがな＋数字。希望数字だって一桁やゾロ目以外はほぼ金で買えるのだし、うしろめたいことや劣等感がなければ胸張って表示してられるはず。もっとデカくするっていわれるとさすがにイヤンだけどね。
　あと車両保険はともかく自賠責を超える対人賠償と対物賠償は任意保険じゃなく強制加入になればさらに安心なのだけど。任意保険にちゃんと加入してる原付ユーザーがどれほどいるのやら。たいがいは自賠責の補償内容すら理解してないんじゃないか？

もう３年経つのか。当時でノーマルＯＨより６０万円ほど高くつくので２３００cc仕様は断念し、２０００ccのままＯＨしてもらった我がＳ２０エンジン。キャブもＳＯＬＥＸ純正４０φのまま。その後は出来る限りの吊るし状態再現を目指し取り組んできているわけですが、いまだ２.３には未練たらたら。『おう、だいたい金さえありゃあＳ２０もう１つ買ってきて自分の４３２にも２.３のエンジン載せてーんダヨ』と語る社長に(レストアの順番待ちが多すぎて未来永劫ご自身のマシンを大改修できる暇ができない気がしますが…)昨今のＳ２０事情を聞きました。２５００ccなんて仕様もあって下からトルクモリモリでたいへん乗りやすいらしい。ただし補機類総ざらいで交換になるのでエンジンまわりだけで３５０万円はかかること、大排気量化によりＳ２０独特の『音』でなくなってしまう…『まあ強化強化で中身ほぼＲＢ２５になっちゃうからそりゃあもうＳ２０じゃねえだろ？』と。―――へぇ～…そ―なのか―！もっとも２.５にするような人はＳ２０エンジンを何個も持っていて、どころか４３２やＧＴ-Ｒを複数台もっている。それこそ２５００仕様にするためのパーツをイチから作らせてる…天上界だ。
イギリスのＳ３０Ｚクラブには１台海を渡った４３２がいるらしい。
最近発掘された４３２Ｒはレストアベース状態でも６００万円の値がついたらしい。
ヤフオクに日産スポーツコーナーレース用１４インチマグネシウムホイールが出てるんだけどサイズが合うタイヤがほんっと、ないよねえ。普段履き用のアルミも欲しいのだけれど、Ｚスポーツ４本スポーク、また揃いで出ないかしら。

日経新聞のスクープなのかな？朝刊一面に載ったトヨタがマツダと提携というニュース、ハイブリッドシステムを年１０万台規模でマツダに供給する…アクセラの販売台数分以上がトヨタのＨＶを積むことになるのかア。ガソリンエンジン部分だけロータリーに変更するとか…経費の無駄か。低速が乗り辛いロータリーをうまく補完してくれる気はするのだけれど。
　港北区の看護士３人死亡事故のボルボの大学生、１８歳ってのでどうなるかと思ってたら刑事罰妥当ってのしつけて家裁から逆送だって。はー、信号の証言がころころ変わっていったってのは読んでたけど、余程態度悪かったんかな？３人死なせてるから交通刑務所５年位か？２３歳大学中退務所あがり、でどういう将来があるのかなあ。親は金もってそうだけど。

以前から欲しかった欧州日産の当時ものＳ３０Ｚ用オプションパーツ、フロントスポイラーをついに入手！Ｚ３３販促ＶＴＲに登場したＴＡオート安藤社長の黄色い４３２と同じタイプです。やはり４３２にはエアダムよりＢＲＥタイプよりさらに古風なこっちが似合う。写真はブラストかけてサフェーサー吹いた状態。ここから黒く塗る。先は長い。

「新生ＧＭはシボレー・キャデラックの２ブランドの『高級車』で日本展開を進める」…って、シボレーって高級車ブランドかあ？日本でそう思われてると思ってるならこんなおめでたい会社はまた潰れるだろう。アホかいな。いまどきアストロなんかが数売れるわけもなし、せいぜいやっぱコルベットだけはカッコイイよナ～、程度で４代目カマロなんかどうしようもなかったことをもう忘れたのか。新クーダ・プロトがクライスラーブランドで出るくらいだから、せっかくポンティアックじゃあ例外的に知名度のあるファイヤーバードもキャデラック・ファイヤーバード・トランザムで出したらどうか。ナイトライダーはムスタングに取られちゃったので（これもなんだかねえ。）リトラじゃなく初代豚鼻顔のほう希望。それともファイヤーバードがあればポンティアックを中国あたりに買ってもらえるのかな？