ジャミラのブログ一覧

F１の様な快音を発するそうです。

聞いてみたいなぁ～

赤いカバーがカッチョエエ！！！国産車もこういう所は、参考にして欲しいです。

しかし、V１２気筒なんて、今後、生き残っていけるのかしら？？？

当初導入されるのは、2リッター直4DOHC直噴ターボエンジンを搭載する「328i」のみである。すでに「528i」にも使われているこのエンジンは、ツインスクロールターボ、高精度ダイレクトインジェクション、ダブルVANOS、そしてバルブトロニックを組み合わせた「BMWツインパワー・ターボ・テクノロジー」を導入した新世代ユニット。最高出力245ps/5000rpm、最大トルク35.6kgm/1250-4800rpmというパフォーマンスを、驚くほどの低燃費と低排出ガスで実現しているという。

高い環境性能を誇るこのエンジンと、高効率の8段AT、アイドリングストップ機能、ブレーキエネルギー回生システム、電動パワーステアリングなどの採用によって、先代の直6エンジンを搭載する「325i」との比較で最高出力を13％、最大トルクを30％も向上させながら、燃費は24％も向上。10・15モードではリッターあたり15.6km（JC08モードでは15.2km/リッター）をマークする。また、標準装備のドライビング・パフォーマンス・コントロールには「ECO PROモード」を設定。これを選択するとエンジンのレスポンスやシフトタイミングが最適化されることに加え、エアコンなどの作動が効率的に制御され、経済的なドライブをサポートする。

JC08モードでも１５．２ｋｍも走るのかぁ～

BPも完全に旧世代になっちゃったなぁ～（笑）

カっチョええ～！！！

メルセデスもやるわ（笑）

１５００万円で、日本の割り当て分は完売だそうです．．．．

ある所にはあるのねぇ～

リヤ周りは文句無くカッコイイ！！！

ＢＲＺと共に盛り上げていきたいですねぇ～

アホな評論家やジャーナリストに変な水を入れて欲しくないと思います。

アルテツッアなんかコンセプトは良かったのに、潰された感がありますからねぇ～２代、３代と続けば、名車になったかもしれないのに．．．．

少なくとも「出した事を褒めろ」と言いたいです。

スズキの「アルト エコ」は、同社の売れ筋軽乗用車「アルト」をベースに、一層の燃費向上を目指して開発されたニューモデルだ。

キモとなるのは新世代のR06A型エンジン。各構成パーツのフリクションは徹底的に低減され、同じくパーツ間の摩擦抵抗が抑えられた改良型のCVTや、減速時に車速が9km/hを割り込むとエンジンを“早止め”するアイドリングストップシステムも採用。結果、10・15モードで32.0km/リッター、JC08モードで30.2km/リッターの低燃費を達成したという。

スズキの意地ですかねぇ～

ダイハツＶＳスズキ、目が離せません！！！

他メーカーは大変だ（笑）