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エンジンなど機関部分についてはベースモデル「RS」との違いはないが、アンダーボディのスポット溶接を増やし、フロントパフォーマンスロッドを追加するなどしてボディ剛性も強化。G's専用のサスペンションやブレーキパッドもおごられるなど、見た目だけでない走りの強化が図られている。。

価格は、5段MT車、CVT車ともに189万円。「RS」に比べ、5段MT車で17万円高、CVT車は10万円高となっている。

１０～１７万円高ならイイかも？？？

エンジンを「４連スロットル」「タコ足」等、イジった仕様も考えてくれないかなぁ～

トヨタのこの取り組み、応援しています！！！

欲しいわけじゃありません（笑）

試作車の操安性能が、想定したレベルに達しなかったらしく、後付けの補強を施しているのが興味深いです。

代表的な例が、最廉価モデル以外に取りつけられている「パフォーマンス・ダンパー」ですが、他にも前後のメンバーにブレースが追加されていたりしています。

私の思っていた所も補強されていて、ＢＰの補強も確信を持って出来そうです。

現行型よりカッコイイかも？！

燃費性能の大幅向上化が図られたようなので、その辺も興味シンシンです！！！

最高出力550ps、最大トルク76.5kgm！！！

パナメーラって、良く言えば「アダルト」悪く言えば「おっさんクサイ」って感じがしていたんですが、センスのイイ社外のエアロを付けたみたいで、カっチョええ～！！！

それにしても、黒のホイールってカッコイイなぁ～やり過ぎだと思ってガンメタにしたんですけれど．．．．

シルバーのボディにブラックのホイールが渋い！！！

新素材の軽量パーツにも興味あります。

ちょっと、赤色を挿しているのもイイ感じです。

う～ん、カッコイイわぁ～！！！