人のためは自分のため

そろそろ仕上げに入ってきましょうか。

読み返すとまーアレなことばっかり書いておりますな。はっはっは。

こんな得しないことばっかり書いてるのは、基本的にはチューニングは自己責任だとは思うけど、実際にみなさんのクルマに乗らせていただくと、なかなかそうも言ってられない状況だからです。

突っぱり棒のアシとかカエルブレーキとかウエット全損タイヤとか、まあいろいろありましたよ（笑）。

今この時代に、限られた予算でクルマ遊びをするみなさんに、そういう全損パーツや全損セットアップで余計な金を使わせるわけにはいきません。危険なのはもちろんそれ以前の問題で却下。

数は多くはないけど、現場ではビックリクリビツな事がけっこうな頻度で起きます。

オレの場合は実際に自分が乗って踏みさらしているわけで、絶対にウソはつけません。だってみんなそのパーツとかセットアップでクラゴン部屋に来るんだから。金になるからとウソついて突っぱり棒を勧めたら、クラゴン部屋がみんな突っぱり棒になっちまいます（笑）。そんなことじゃ危なくてドライビング鍛錬なんかできませんぜ。

クルマが良くなれば弟子のみなさんは安全で楽しく走れるし、オレだってどうせならそういうクルマに乗りたい。スピンやクラッシュする人が減れば、クルマ好き人口も減らないだろうし、サーキットで赤旗が出る回数も減る。進行ギリギリのクラゴン部屋も時間通りのディレイ（結局ディレイはする）で行ける。

弟子＝ユーザーのみなさんにいいようにすれば、結局は自分も得するわけですから、遠慮する理由はありません。

クルマの良し悪しに甘いのは踏みが甘い。踏みが甘いから評価が甘い。危ない思いしてないから、危ない思いをするのが他人だと思ってるから甘いんだな。レースの世界だと踏みが甘いヤツに人権はないので、間違いも起きません。人としては間違えっぱなしですが（笑）。

ただの決意表明になっちゃったな。まあいいか。


こんなこと書くと「やっぱりクラゴン部屋は厳しそう」と思われそうなのでアレしておくと、チューニングなんか個人で上手くできるもんではないので、わからないことがあったり、漠然とでも気に入らないことがあるなら早く頼ってもらった方がいいです。ドライビング方面での対応もできるわけだし。

知らないで選んじゃうことには罪はありません。ダメなパーツそのものは徹底的に有罪ですが。

厳しいことは言うけど、それはそのパーツそのものや無責任に勧めた人にであって、買っちゃった人にはどこまでも全力でフォローしますよ。

これまでドライビング・プレジャーとかチューニングとかいろいろ書いて来たけど、ニュルでたまに死にそうになりながらタイムを出して、クラゴン部屋で述べ１５００台以上のオーナーカーに乗ってきた現時点での結論を書いております。

なのでたぶん一番多くの人に合って、一番楽しいと思えるクルマ遊びの方法です。考え方のひとつだとかオレの個人的な意見だとかいう受け取り方はしてほしくないな。実践者には「自分の意見」なんてのは許されないんですよ。現実にドンブラコと押し流されてたどり着いたのがココです。

なので、そういうもんだと思って参考にしてもらえるといいですかね。たぶん次回がラストです。

コレもいいなあ。





意味なく熱くて最高なもてぎのコレクションホールの展示（２００８年）でした。最新の展示はステアリングホイール展「挑戦の始まり」だそうです。