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イイね!
2018年02月06日

クラゴン部屋 筑波弐千稽古動画

クラゴン部屋 筑波弐千稽古動画 セーブポイント、ではなくて復元ポイントに戻ったら動画埋め込みが復活しました。

最近、復元ポイントの設定をしてないような気がしてドキドキしていたら、シグマのレンズ設定ソフトをインストールしたところで自動セーブされていました。

ありがとうシグマ。

ではiQの映像からだうぞ。



ホイールベースがメチャ短いのに意外と普通。

1コーナーでちょっとヨタッとしてるのと、アクセルONのホイールスピンが多いのが、ホイールベースのアレが出てるかな。ホイールスピンはLSDが入ってないのも大きいです。トレッドも狭いから内輪のリフトも多そうだし。

リフトというか正確には荷重抜けか。

でもけっこう普通です。見た目のわりには(笑)。GRMNという特別なグレードだから、普通のiQがみんなこうではないかもしれません。


反対にホイールベースもトレッドも広いシビックはこう。



ブレーキングが安定しているわけでもないのが面白いな。

一般的にホイールベースが長いと安定、短いとコーナリングしやすいというのはご存知やもしれませんが、実際のところホイールベース以外の要素が大きいというか、増えたと思います。

ホイールベースが長くても、フロントのCPを上げて旋回しやすくしたり。

だからホイールベースが短い=スポーツというわけでもないです。今は。

タイヤ&ホイールはインチダウンの18インチ仕様です。鈴鹿で大丈夫だったから心配はしてなかったけど、筑波でも大丈夫でした。ベストのセットアップではないけど、普通の人が楽しく走る練習車としてはこのへんだべ。

純正の19インチだと、限界は高いけどグリップが抜けて、挙動の予想が難しい。

それにしても直線速いけどね(笑)。

続きます。

関連情報URL : http://kuragon.net
ブログ一覧 | クラゴン部屋 | クルマ
Posted at 2018/02/06 19:58:01

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