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 5月18日(土)超入門稽古inもてぎASTP
 5月26日(日)午前 もてぎフルコース稽古
 5月26日(日)午後 もてぎASTP2時間プレイ
 6月 5日(水)オレ修錬会in筑波ジムカ場
 6月 8日(土)もてぎASTPオーバーステア編初級
 6月 9日(日)もてぎASTPオーバーステア編中級
 7月 4日(木)筑波雨錬
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11月10日(日)もてぎASTPオーバーステア編初級
11月16日(土)もてぎASTPオーバーステア編中級
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12月14日(土)鈴鹿稽古
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エントリー、詳細はこちらへ⇒ドラテク鍛錬場クラゴン部屋
イイね!
2020年01月24日

クラゴン部屋稽古はじめ

クラゴン部屋稽古はじめ 2020年のクラゴン部屋開始です。

今年の稽古始めはサーキットのために其之壱in筑波。

筑波サーキットのジムカーナ場を使った基礎鍛練です。ドライビングに基礎も応用もヘチマもないので、基礎でもなんでもないんですけど(笑)。

強いてアレするなら、安全性は基礎編です。

でも限界のコーナリングはいつどこで誰がやっても、限界のコーナリングです。それ以上でもそれ以下でもない。

なんだけど、実際のところ今回もクラゴン部屋初参加どころではなくて、スポーツ走行そのものに入門の方もいらっしゃいまして、ちゃんと初心者編として機能しているし、初心者でも安全に本質的なドライビングに取り組めるのがクラゴン部屋です。自画自賛。

ジムカーナでは使えるけどサーキットでは使えないとか、ミニサーキットでは使えるけど大きいサーキットでは使えないとか、そういうことやってもしゃーないでしょう。

しゃーなくはないのかもしれなけど、オレはしゃーないと思う。同じ時間を使うなら、ニュルブルクリンクまで使えるドライビングをやりたいじゃないですか。

というわけでコーナリングの基本、定常円です。



時速1kmの差ってなかなかだべ。

あと1時速km上げたらもう曲がらないなら、それは限界のコーナリングと言えますよね。サーキットのタイムを気にする人はこのくらいは気にしないと。

時速1km差で1時間走ったら距離も1kmだから、筑波サーキットならコース2000で半周、コース1000で周回遅れです。時速1kmって大きな差なんですよ。

サーキット走行は連続的だから、ある瞬間だけ抽出してもあまり意味はないんだけどね。定常円のみにすることで、そういうピンポイントの鍛錬になるわけですよ。

あとは単純に安全なところでグリグリ回ろうぜというアレも大切です。



そして手を離すヤツがいる(笑)。

マネするとキケンがアブないから絶対に禁止です。

詳しい解説はまた。
関連情報URL : http://kuragon.net
ブログ一覧 | クラゴン部屋 | クルマ
Posted at 2020/01/24 14:38:53

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