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イイね!
2020年08月10日

サーキットに行ってみたい人のタイヤサイズ選びラスト

サーキットに行ってみたい人のタイヤサイズ選びラスト タイヤ選びとタイヤサイズ選びを踏まえて結論です。

純正サイズのままスポーツグレードの一番いいヤツにする。

よほど特殊なクルマでなければ、標準装着タイヤはRE71RとかネオバとかZ3みたいなグリップはないわけですよ。

ということは、タイヤを変更するだけでもうスポーツ的なアレになります。

サイズ変更のめんどい計算&調整や、万が一間違ったときのリスクもない。

標準装着に近い普通グレードでタイヤ幅を広げるよりも、純正サイズのままスポーツグレードのいいヤツに換える方がオススメです。

純正サスにそんなハイグレードなタイヤをつけて大丈夫かといえば、大丈夫です。全く問題なし。

このあたりは某所長とした話を勝手に書いてますんで(笑)、弟子のみなさんはどこかで某所長と会ったときに、「さすが所長ッス! 最高ッス!」と絶賛してください。

サーキット向けだからやっぱりサーキットで都合がいいし、ゴムが柔いからウエット性能もだいたい高いです。ハイドロは弱いから水たまり注意だけど。

その話も書こうかな。


ひとつ問題は、純正サイズがないことがあるんですよね。

17インチ以上ならだいたいあるのかな。16インチだとメーカーによっては無いです。15インチはどうなんだろう。ロードスターの14インチになると、逆にあります(笑)。

メーカーさんも商売ですから、需要があれば作るっちゅーことですね。

在庫が切れてるときもあったりするから、レアなサイズの方は早めに動くといいと思います。

いちおうアレしておくと、次のタイヤをどうしよっかなーという人向けの話です。

すでにマイカーに合うタイヤを見つけていて「コレで間違いない!」というのがわかっている方は、無理にやることはないです。

でも1回はやってみるといいです。タイヤはどうせ減るから1回くらいは。

パワーが食われてぜんぜん走らないとか、そういうこともないですよ。意外と普通で、やっぱちょっとグリップが高いなーくらいです。たぶん。
関連情報URL : http://kuragon.net
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Posted at 2020/08/10 12:55:13

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