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セーブポイント、ではなくて復元ポイントに戻ったら動画埋め込みが復活しました。

最近、復元ポイントの設定をしてないような気がしてドキドキしていたら、シグマのレンズ設定ソフトをインストールしたところで自動セーブされていました。

ありがとうシグマ。

ではiQの映像からだうぞ。



ホイールベースがメチャ短いのに意外と普通。

１コーナーでちょっとヨタッとしてるのと、アクセルＯＮのホイールスピンが多いのが、ホイールベースのアレが出てるかな。ホイールスピンはＬＳＤが入ってないのも大きいです。トレッドも狭いから内輪のリフトも多そうだし。

リフトというか正確には荷重抜けか。

でもけっこう普通です。見た目のわりには（笑）。ＧＲＭＮという特別なグレードだから、普通のiQがみんなこうではないかもしれません。


反対にホイールベースもトレッドも広いシビックはこう。



ブレーキングが安定しているわけでもないのが面白いな。

一般的にホイールベースが長いと安定、短いとコーナリングしやすいというのはご存知やもしれませんが、実際のところホイールベース以外の要素が大きいというか、増えたと思います。

ホイールベースが長くても、フロントのＣＰを上げて旋回しやすくしたり。

だからホイールベースが短い＝スポーツというわけでもないです。今は。

タイヤ＆ホイールはインチダウンの１８インチ仕様です。鈴鹿で大丈夫だったから心配はしてなかったけど、筑波でも大丈夫でした。ベストのセットアップではないけど、普通の人が楽しく走る練習車としてはこのへんだべ。

純正の１９インチだと、限界は高いけどグリップが抜けて、挙動の予想が難しい。

それにしても直線速いけどね（笑）。

続きます。