JAMES YOSHIFIELDのブログ一覧

昨日のブログの続きです。

先ず始めに・・・・・・

秋代さんのブレーキモニターはどなたになったのでしょう？

モニターの方のインプレがブログで公開されるみたいなので楽しみです。

さて

右の写真は３月下旬の本庄走行後のブレーキの状態です。いくら本庄がブレーキにきついといってもボロボロ過ぎです。走り方の問題は感じてます。

そして、先ず写真を見て下さい。

昨日、部屋にあった２枚のローターを開けてみました。

一枚目

純正ローターです。パッドはＡＲＭＡ　ＳＲ。本庄走行後に注文して交換したので、本庄後に３００～４００Ｋｍ街乗りした状態です。

拡大

街乗りでも怖いです。

２枚目

ディクセルです。パッドはＡＲＭＡ　ＳＳ。ＳＬＹを２回、浅間台スポーツランドも走ったような記憶が。まだまだ使えそうです。エボ３キャリ導入によって取り外されました。

おまけ

現在はＡＲＭＡ　ＳＲの前後のみ所有です。ＳＳは前後旅立ちました。

んで、総括

サーキット走行を楽しむには、どれだけブレーキの磨耗をマネジメントできるかが重要に感じます。私の場合１本目でかなり疲労させてしまいます。純正ローターの頃は単純にローターの磨耗。ディクセルではローター磨耗はかなり減りましたがフルードのエア噛みで悩みました。とにかくクーリングが下手です。

ブレーキはどんなに良いものに変えても、タイムは一気にアップはしない（と思う）アップさせるにはやっぱりブレーキング技術（だと思う）私は効きの良いブレーキにすれば奥まで突っ込める＝タイムが上がると思ってましたが逆にブレーキのみに頼ってしまいブレーキとタイヤの両方を痛める結果に陥ってますね。

現在の仕様

エボ３キャリ＆ディクセルＰＤ、パッドはディクセルＺタイプです。私のブレーキ技術レベルに丁度良い効きとコントロール性です。

年明けから走行再開！期待してます＾＾

最後に

忘年会ですが、１２月６日（日）１５時開始で話を進めようと思います。メッセのみの連絡になりますのでご了承下さい。工房長及びゆかりんには強制メッセです（笑）参加お待ちしてます～

始めに・・・・・・！

前回のブログに変な奴が侵入してますね。さっそく変態長メールで教えて頂きました。

被害に合われた方、他にいるのかな？

我慢の限界までさらしますので、よく見といて下さい。ブログごと削除しますのでコメを頂いた他の方は申し訳ありません。プロフは見る価値ないので開けないでね。

あまりしつこいなら考えます。どうしますかね？




気分をとり直して・・・・



告知＆ローター！


食あたりしそうな取り合わせ（笑）


まず忘年会の告知！


怪しいコメが来るかもしれないので・・・・・・


日にちと開始時刻のみ


一応１２月６日にします。時間は１５時開始。


翌日仕事で忙しい方多いみたいなので早く始めようと思います。


もちろん確定ではありません。


次はローター！


・・・・・・・・・！

う～ん、気分悪い！

次回にします。