ＰＯＬＯ＆ＭＲ２のブログ一覧

ＭＲ２ＲＦ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3108295/my/latest.aspx

　2019年3月20日　　平成の最後に、新車　マツダ　ロードスターＲＦ
に乗り換えます。
　すでにＰＯＬＯは、2010年に日産マーチ（Ｋ１２）に乗り換え済でし
た。
　さすがにハンドルネームの両方が変更になったので、新ＩＤを取得し
て移行することにしました。

　とは言っても、みんカラは従来通り「サブなＳＮＳ」の位置づけはか
わっていません。写真の登録やコメント管理が使いづらいのでメインに
はなりません。

　このブログ以降の対応は、下記のとおりで考えています。皆様のご理解
ご協力をお願いいたします。

１．ユーザ：ＰＯＬＯ＆ＭＲ２　のすべてのコンテンツは、2019年3月15日
　　本日をもって凍結。今後ユーザの私が更新や確認することはなくなり
　　ます。

２．ユーザ：ＭＲ２ＲＦ　にて、今後コンテンツ更新をしてゆきます。

３．みん友、フォロー＆フォロワーは一旦リセットして、今後は必要な
　　ユーザ　様を、新ＩＤ：　ＭＲ２ＲＦ　の方に、必要な方のみ
　再登録／追加してゆくようにいたします。

４．サブＳＮＳの位置づけのため、今後もＭＲ２ＲＦのコンテンツ（つぶや
　　きや日記）は、Ｍｉｘｉで掲載したブログ等の再掲が中心になります。

５．必要最小限の友達登録とグループ参加登録を行います。

６．プロフィール、自己紹介について
　　すでに旧ＩＤ（Ｐｏｌｏ＆ＭＲ２）にて、Ｍｉｘｉの外部公開Ｂｌｏｇに
　リンクを貼っていたので、今後も継続して参照頂けるように準備します。
　（現在準備中です）

　では今後とも「ＭＲ２ＲＦ」のフォロー等、よろしくお願いいたします。

　このブログの登録をもって、これまでのコンテンツは凍結するものといた
します。今後もみん友としてフォローが必要な方は、リクエストさせて頂き
ます。またこれまでお付き合いいただいた方で、継続してみん友ＯＫの方は
リクエストを先に頂いた場合は、その必要性を確認してから承認させて頂き
たいと思います。

　今日の休日は、月１回の血圧の通院健診のみで「安息日」にしました。
　昨日は、小口のお客さん（笑）ばかりでしたが（２０００円アップはわずか
ふたり）必死で走って売り上げあげました。なのでちょっとばて気味。

　で。。。ふと思いついて。いつも記念日によく作る「さとうガラス」のWeb
サイトを見ていて「折角だから納車のメモリアル何かつくるか」
　で。。。納車式を英語でと思ったら、同じような疑問で困っている人が、種々
質問サイトであげてはるのですね。

　後半に回答例引用しておきますが、何か無理に英語にすると、
「工場の出荷式（笑）」みたいです。

　レクサスのニューモデル発表をぱちった「My　new car debut show」
長いかな？　「My car debut show」でいいかもしくは「My car debut Ceremony」
これがいいかな。

　デリバリーは、工場勤務3年だった自分としては、トラックとフォークリフトと
受付伝票がイメージで現実的すぎるので（あはは）

　どうでもいいことでおじゃましました。

　写真は30年前のデビューセレモニー。やっぱ日本語の「納車式」の方がいいかな。

＝＝＝＝＝＝＞　こんな意見も

ベストアンサーに選ばれた回答

sup********さん
2010/6/2318:37:28
私の知る限りではアメリカには「納車式」というモノはありません。おそらく他の英語圏諸国にもないでしょう。

八百屋でダイコンを買ったら「大根購入記念式典」が行われないのと似ているのではないかと推察します。まあ、英語圏諸国というのは一生の間に車を買う機会の方がダイコンを買う機会より多いわけですし、そんなものなのでしょう。

なので看板を作るにしてもムリして存在しない英語を新造したりせず、漢字で「納車式」とすればよいのになぁとは思います。

それを踏まえた上で、英語で言うならハテなんていうんじゃろ、と考えた場合、まずは納車式で何をするかによってある程度かわってくるかとは思いますが、とりあえず無難なのとしては、

(1) Delivery Ceremony
(2) Ceremony of Delivery
(3) Product Delivery Ceremony
(4) Ceremony of Product Delivery

あたりでしょうか。「納品」「納車」がdelivery、「式典」はceremonyです。「お祝い」のcelebrationでもよいかと思いましたが、「納車ってのは祝うほど珍しいのかこの店では」という雰囲気がでかねないので却下しました。「納品」を「製品の納品」と言い換えるとproduct deliveryとなります。ちょっとかしこまった堅苦しさが付加されますので、個人的にはこの中なら(3)が一番よさそうに感じます。

一応、どれもくだけた表現というわけではありませんのでその点は問題はないとは思います。ただし、たったいま新しく作られた言葉であるのも事実ですので、そこらへんはご注意くださいね。

創作串のりんどうにて（Ｍｉｘｉのみのアルバム）
https://photo.mixi.jp/view_album.pl?album_id=500000105940608&owner_id=5452639

　今日妙な体のだるさと食欲不振。まあやせるためにはいいのだけれど。
　先週末は、創作串＆塩餃子（写真なし）＆イタリアン（これは一般的）と2回の
信貴生駒スカイラインで、福沢さんお一人以上は出ていったようです。
　すべて自分に満足の散財ですが、さすがに60歳を感じるのは、この食欲不振。すぐ
回復すると思いますが。

　「いつも安全運転してるのに、久しぶりにバーっと走ったから疲れたのでは？」
　この嫁さんのコメントに、自分で正しさ感じた今日です。

　22日夜の創作串は、想定以上においしかったのですが、想定以上にコスト高。でも
満足です。そして迎えた23日の信貴生駒スカイライン。昼に片道走っておいてよかっ
た。暗峠以南を走るのは、10年以上ぶりです。
　生駒市民として、毎年5月に開催のスカイウオークで、信貴生駒スカイラインを徒歩
で歩いた経験から、暗峠以北は路肩の状態まで結構わかるのですが。。。

　参加の皆さんのスーパーカーは、パワーウェイトレシオ３くらいの人もいますし、
５００ＰＳオーバのハイパワーマシンも。ＭＲ２も非力ではないのですよ。同じレシオ
で６くらいだけど、一般的なクルマの倍はいってるのだから。
　でも自分の中では、皆さんの走りについていくには、かなり無理をしたように思いま
す。後半は、センターラインを守ったニュートラルステアのラインどりでは、到底差を
縮められなかったように思います。
　幸い夜間なんで、対向車処理がライトの光軸でできるので、さぼってアウトインアウ
トで走りました。でもＭＲ２は冬バージョンで、後輪が３センチ狭い空気圧＋．３の
スタッドレス。無理はできません。
　幸いオープンで走ってるので、エンジン音や後輪のグリップ音も確認しながら走れる
のですが。どちらかといえば、コーナリングの失敗は命取りなので、ステアリング操作
に集中しました。平たく言えば「シフトアップダウンのロストを排して、駆動力は車に
がんばってもらって、自分では９５％の安全度で回れるコーナスピードを確保して、ア
ウトインアウトで回る」これを後半実践しました。

　もちろんコーナで対向車線にはみ出すので、細心の注意が必要。音、光、振動で対向
車の存在を感じ取って、すぐラインを切り替える。これがないと命取りですからね。
　ＭＲ２の３Ｓ－Ｇエンジンには、最後の頑張りで５０００回転以上をキープして走り
切るでいきました。本来なら短いストレートは３速にシフトアップして、車速をかせぐ
べきですが、その注意力を、ステアリングとコーナリングに振り向けて、２速でオーバ
ーレブにならない範囲で引っ張って。。。。
　もっとテクのあるドライバーなら、こんなことなんとないのでしょうが。
　ここで６０歳が頭をもたげてきたのでしょうね。

　やはりＫ＆Ｎには「かっこいい車」は必要であっても「速い車」は不要であること
が、今回でもよーーーくわかりました。

　ロードスターＲＦももちろんオープンカーなんで、今後もこのミーティングには出向
くこと多いかと思います。でも走るときは、自分のペースをまもっていきたいと思いま
す。
　
　おまけで。
　仕事ではタクシードライバーの８割以上が支持するＢＳのブリザック。確かに雪があ
る路面では絶大な安定性があるようですが。ひとたびドライがあると、私は横浜のアイ
スガードにぶがあると感じています。
　幅３センチの細さと、ロードインデックスを確保するための規定外空気圧。それでも
信貴生駒スカイラインのコーナをハイスピードで走れる性能。
　好き嫌いはあると思いますが、私は横浜タイヤ結構好きです。
　そして夏タイヤのＴＯＹＯ　プロクセスも好きなタイヤになりました。

　ひそかに。。。新車にはＯＥＭでのどのタイヤとブランドがついてくるかはわからな
いですが、今楽しみにしています。
　もちろん、タイヤ以上に本体の挙動は楽しみですが。

　明日も仕事。おやすみなさい。

　明日は日曜ですが仕事なので、項目だけ日記に残します。
　そして写真はＭｉｘｉのみアルバムへ。　順不同で。

１.地元で一杯そして・・・・昨日２２日
　　職場の1年先輩を誘って、東生駒駅近くの創作串の店にお忍び（笑）で。
　　一応ドライバーであることは知られず。
　　そして二次会の店を探して、自宅近くまで徒歩。
　　終わってからは嫁さんマーチ出動で、最初のお店の近くに先輩を送って。

２．信貴生駒スカイライン（昼の偵察：笑）
　　午後一番に片道走行の下見。信貴山出口からは、いつもの道の駅から北上
　して自宅へ。　　　1時間半ほど仮眠。

３．イタ飯から信貴生駒スカイライン（夜の部　本番）
　　いろんなオープンが、いろんな場所から集まりました。
　　ロータス　エキシージＳロードスター
　　ロータス　エリーゼ
　　ホンダ　Ｓ２０００
　　シボレー　コルベットＣ７
　　ＢＭＷ　　Ｚ４
　　ＢＭＷ　　６カブリオレ
　　カプチーノ
　　スバル　ＷＲＸ　Ｓ４
　　そして　ＭＲ２です。

　　で。。。自分の車は、今回でオフ会有終の美をかざりました。
　　２速５０００回転でコーナリングの背中から聞こえるエンジン音。しかと耳に
　焼き付けました。

４．自分の車の今後
　　そのＭＲ２は、若干２桁ににのらずですが、引き取り先確定しました。
　　そしてロードスターＲＦは、順調な進捗で最速日程の3月中旬にあがってくる
　予定。
　　納車日確定連絡：３月２日（おそらく１６日で確定方向）
　　１６日納車可のときの、実際の納車候補日（とＭＲ２の売却引き取り日）
　　　＝＞　３月１８日（月）もしくは３月２０日（水）のいずれかで調整

　　いよいよ新車ロードスター導入プロジェクトも、第４コーナーまできました。
　　ホームストレッチまであと一息。
　　楽しみです。

順序逆転していました。まずは参加各位のご自宅＆方面から、
イタリアンの食事場所への道順ですね。失礼しました。

　・土曜日18時すぎの道路状況で、比較的渋滞が少ない
　・極力右左折が少なく、極端に細い＆路面が悪い道以外
で書いています。その他のルートを検討されている方で詳細不明
な方は、個別にメッセージ等頂いても構いません。

１．大阪市内、大阪南部、兵庫神戸方面から
　阪奈道路を日常的に利用されている方は、先にお伝えした「阪奈三碓信号」
からがシンプルで安全ですが、その他の方は下記のルートおすすめです。
（ただし有料道路含みます。）
　１）各方面から、阪神高速13号東大阪線を東へ（1号環状線からは、東船場ＪＣ
　　　から「奈良、東大阪」表示で。
　２）終点　水走（みずはい）出口もそのまま直進で「奈良」方面へ。
　３）第二阪奈道路阪奈トンネル（約7分間）で、トンネル出口の「生駒」の表示
　　　がある「壱部出口」は直進。
　　　＝＞　★ここで出口を出ても向かうことが可能ですが、土曜夕刻は渋滞します。
　４）本線集約「小瀬（おぜ）料金所」を直進。
　５）「中町出口（学園前、大和郡山方面の表示あり）」を出る。
　６）側道を左車線で第二阪奈に沿って直進。
　７）富雄川を橋で渡ってすぐ左折（左折信号がたいてい長く出ています）
　８）道なりに富雄川右岸を北上し、近鉄奈良線　富雄駅をこえる
　　＝＞　以降は４．の「食事場所付近」を参照下さい。

２．京都、滋賀、大阪北摂方面から

　　＜京奈和道＆Ｒ２４　京都府南部宇治城陽精華町方面からアプローチの方＞
　１）京滋バイパス等から京奈和自動車道に流入。「精華学研ＩＣ」出る。
　２）出口側道を登って右折で本線上をこえる（府道72号線）
　３）4つ目信号「国会図書館前」を左折（府道52号線）
　４）２つ目信号で広い道路（Ｒ１６３）と交差する乾谷西交差点を右折
　５）Ｒ１６３を右手に　奈良先端大学を見て直進。富雄川にあたる「高山大橋」
　　　という大きな交差点を左折。
　６）富雄川右岸を南下
　　＝＞　以降は４．の「食事場所付近」を参照下さい。
　　
　　＜第二京阪　大阪府枚方、交野方面経由の方＞
　１）各方面から第二京阪道路　交野北出口で出る。
　２）並走する側道の２つ先の信号「向井田２」交差点を左折
　３）左手に府立交野高校を見て直進。京阪電車交野線の高架をくぐって、
　　　「交野市消防署前」交差点を左折
　４）以降Ｒ１６８を道なりに南下。
　　　ＪＲ学研都市線の踏切を越えた先だけ、直進せずセンターラインに
　　　沿ってゆるく右カーブして下さい。
　５）左手にラブホ「５６７」を見てゆるーくカーブの先２つ目の信号「北田原大橋」
　　　交差点を左折してＲ１６３を東へ
　６）「高山大橋」交差点を右折して富雄川右岸を南下
　　＝＞　以降は４．の「食事場所付近」を参照下さい。

３．奈良県奈良市中心部から

　１）三条通り（ココス都跡店がある）や、県道１号線で、奈良公園、近鉄＆ＪＲ
　　　奈良駅方面から西へ。
　２）阪奈宝来ＪＣで（第二阪奈有料でなく）阪奈道路を直進。
　３）学園前ＩＣの先「阪奈三碓（みつがらす）」信号を左折
　　＝＞　以降は４．の「食事場所付近」を参照下さい。

４．食事場所付近へのアプローチ（ルーチェサンタルチア生駒学園前店）
　　　★お店の前および付近は、富雄川の両側に片側２車線の道となるため、
　　　　逆走しないように十分注意下さい。
　　　　特にお店から出発する際には、２車線あるのですぐ右折すると””逆走””
　　　　必ず「まず左折」そのあと「右折して橋を渡って右折」で南下するようにし
　　　て下さい。
　　　　くどいように書いているのは、この２年間で２回、現場付近の橋前後で、
　　　　正面衝突した事故処理を実際に勤務中に見ていますので。　★★

　　＜南側（近鉄奈良線　富雄駅　および　阪奈道路「阪奈三碓」信号）より＞
　　　＝＝＞　出発地が１．および３．の方はこちら
　　１）阪奈三碓信号交差点を、大阪方面からは右折。奈良方面からは左折。
　　　　・・★特に奈良市内中心部からは、ゆるいブラインドコーナの急坂の先に
　　　　　　　いきなり信号交差点があるので追突厳重注意です。
　　２）緩やかに右カーブの先、信号「黒谷橋東詰」交差点を右折
　　　　（右手前角に　すき屋あり）
　　　　・・・大阪市内等から第二阪奈道路中町出口経由の方は、この交差点南側
　　　　　　　から合流です。
　　３）富雄川右岸を北上。近鉄奈良線、富雄駅前の高架をくぐって少し先で、
　　　　道がＳ字にクランクして橋を渡り、富雄川左岸に
　　４）左手に２４時間営業のスーパーラムーが見えたら、その信号交差点の一つ先
　　　　の信号「湯屋谷橋西詰」交差点を直進し、左手に廃業したガソリンスタンド
　　　　の隣が、お店入り口です。
　　　＝＝＞　南側からは少しお店が奥まっているので見えにくいですが、もし行き
　　　　　　過ぎた方は、すぐ信号の無い橋を右折して対岸に渡り、右折して南下。
　　　　　　「湯屋谷橋東詰」信号を右折して橋の上で待機して右折にて戻って下さい。
　　＜北側＞
　　　＝＝＞　出発地が２．の方はこちら
　　１）Ｒ１６３「高山大橋」交差点から、富雄川右岸を南下
　　２）「湯屋谷橋東詰」信号を右折して、橋の上で対面する信号が青になるまで待つ
　　３）右折して富雄川左岸を北上し左手に廃業したガソリンスタンドの隣が、お店
　　　　入り口です。
　　　＝＝＞　「湯屋谷橋東詰」信号の手前左にはシェルのＧＳ、その先角にはエネオ
　　　　　　　のＧＳがとなりあわせています。
　　　　　　　　また信号少し手前で、右手対岸にお店のイルミネーションが見えます。
　参加される方のプロフィール参照させて頂きました。（足跡お邪魔しました。）
　もし下記以外の場所（勤務先その他）から直接食事場所へ来られる方で、ナビなど
　だけでイメージがつかみにくい方は、遠慮なくメッセージ等下さいませ。

生駒市
兵庫県
大阪市
奈良県
大阪府
滋賀県
滋賀県
大阪府（２名）
生駒市（私）

　当日お天気が少しよくないようですが、はじめてお会いする方が多いと思います。
　ぜひよろしくお願いいたします。