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2018年03月08日

車検35でも雨天直テスト走行満足 けれどやはり「開けたい」ね

車検35でも雨天直テスト走行満足 けれどやはり「開けたい」ね
 タイトル通りの今日の雨天と3日前の雨天。
 取り換え前の写真がないので、違いが明確ではありませんが。

 Tバールーフを外した内側のパッキン類。そしてフロント側面窓の
周囲のパッキン類が取り換えで、雨漏りパタッととまりました。
 これまで豪雨のときなど自宅で駐車しておくと、すぐにシート座面に
水が残って。あとルームミラー脇からシフトノブのあたりにポタポタ。
 そして両サイドウィンドウの前端から侵入した雨が、運転席なら右足の
太ももの上に落ちる状態。
 1枚のタオルは、右膝から足の付け根へ。もう1枚は都度右手で、窓の
上端のしずくをふく。こんな感じで器用に雨天走行をしていました。
 約7万。新車品質に戻った感じです。パッキンの厚みで、先日までのしめ
方では、ドアが半ドアになるくらい。厚みがしっかりあって、水の侵入を
防いでくれています。

 さらに12万弱のクラッチ交換。これも効果あり。
 ペダルの踏力が軽くなりました。そしてクラッチミートした瞬間に、無駄
なくエンジンパワーが伝わる感触。2速4000回転前後の加速感が、
今まで以上にぐっとくるようになりました。
 街中では、これまでもハーフスロットルで十分だったのが、今回でさらに
余力が出て、4分の1踏めば十分巡行できます。

 たまたま休日が雨続きで、雨漏りの検証しかできていませんが。
 次回晴天時には、屋根を開けて開放的に、いつもの月ヶ瀬テストコース
など、めぐってみたいと思います。
 そしてクラッチの方も80キロ前後から100キロまでの瞬間加速に、
2速からの引っ張りを体感してみたいと思っています。
 遵法運転でも、十分い加速感の検証ができることは、昨年11月 圏央道と
関越道などでのRX-7でテクニック検証済ですからね。

 「車の実力は、スピードを違法に出さなくても見極めできる」
 K&Nの持論は、街中公道でも十分にその効果を発揮しています。

 乗り換えを検討開始したものの、やはりまだまだ乗り続けます。MR2.
 次の晴天が待ち遠しいですぅ

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Posted at 2018/03/08 23:25:17

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