スタビリンク再取り付け

以前、取り付けたスタビリンクですが、下部の取り付け部を純正と同じ外向きに取り付け直します。

取り付けて実際走行してから調整するので、純正と同じ長さにしました。

気になっていた純正ショックと車高調のスタビリンク取り付け位置の違いを確認します。
ちなみに純正ショックは５００キロ程度しか使ってないのでピカピカです。

スタビリンク取り付け穴からケースの下部までを計測すると約２０ｃｍで車高調と同じでした。

取り付け完了

実際、走行しながら調整するので、持っていくものは、１７と１９のレンチとメジャーとキズ防止用テープ

純正と同じ長さでも効きが違うと説明書に書かれていたので実際に走行しましたが、純正のスタビリンクよりは効いてる感じがしました。
取り付け方向を変えた事で、内向きでは５２ｍｍでロアアームに当たりそうでしたが、外向きに変えた事で取り付け方向の違いなのか調整幅が伸びました。

スタビリンクの調整は基本、車高ダウン量と同じにすると良いと説明書に記載してあったのでハンドル全切りで６２ｍｍ伸ばしました。車種・足回りの仕様により異なるらしいので、後は微調整しようかと思います。

長さ調整終了。