ｸﾞｯﾁｮﾝのブログ一覧

南部会の集まりで松坂に行ってきました♪
どの車も様々なドレスアップをしていて、その車の持ち主の並々ならぬ情熱を感じることができて面白かったです(^_^)

話が大きく変わって、皆さんに言わないといけないことがあります。
実はこの度、車を替えました。車種は写真を見てご判断下さい(^_^)

マーチの車検はまだ1年ぐらい残っていて乗り続けるつもりだったのですが、この車を見て運命みたいなものを感じたので今回、清水の舞台を飛び降りる勢いで替えた次第です。
いままでのマーチはバイト先の後輩に売ることになったのですが、名義変更がまだなので少しの間、自分の手元に置いておきます。

とにかく、今までずっと欲しかった車が買えたので大事にしていきたいです。

ＮＳＸが復活する？とか記事が書いてありました(^O^)／

どんな感じなんやろな～とワクワクしながら記事を読んでみたら…






>NSX後継車はハイブリッドパワートレインを採用。これは、3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたものだという。
>またプラットフォームは、『アコード』用がベース。その理由を同メディアは、「コストダウンが目的」と説明する。

と書かれていました。
どうせやるなら、Ｓ２０００みたいに採算度外視のぶっとんだ車を作って欲しいと思うんですが、今のご時勢では難しいんですよね…


こうなったらマツダの靭（しなり）に期待するしかないな(^O^)／
あの車はほんとにカッコイイと思いますよ♪
写真貼っておきますから、もしよかったら見てくださいな(^_^)
アストンマーティンのラピードそっくりとか言わないでねｗ

みんカラのニュースを見ていて、気になった記事がありました。
写真を見る感じだとアコードにも見えるのですが、これはアキュラTSXっていう車らしいです。

記事によるとこの車は、日本や欧州向けのアコードを、豪華かつスポーティにしたモデルで、北米向けのアコードは、日本では『インスパイア』として販売中…と書いてあります。

ちょっと意外なのが、日本ではインスパイアとして売っている車が、アメリカではアコードという名前で販売していて、日本ではアコードとして売っている車が、アメリカではアキュラTSXという名前で販売していることです。

個人的にはインスパイアのほうが高級車のイメージがあるのに、アメリカでは立場が違うんですかね～(ーー;)

あと値段が意外に安くてびっくりしました。レクサスみたいに400万ぐらいするものだと思ったら、247万からとかって…こっちで売ってるアコード並みじゃん(^_^;)


そういえばホンダは昔、アキュラを国内でも展開するとか言ってた気がするんですが、あの話はどうなったんでしょうねぇ…



この記事は、【ロサンゼルスモーターショー10】アキュラTSX…進化したスポーツセダンについて書いています。

見ていると、ホンダのシビックが生産中止になるみたいですね～（汗）

シビックといえばホンダを代表する車だと僕は思っていたんですが、爆発的に売れたフィットに全部顧客が取られてからは…(ToT)

そう考えたら生産中止なるのも仕方のないことなんですよね。
仕方のないことだとは思うんですが、なんだか悲しいですね～
タイプRは限定生産の欧米版シビックしかないし、F1も撤退したし、軽のライフは見る影もないし、生産間近までこぎついた次期NSXの話もないし、なんか昔あった勢いがなくなったような…

そんな懐古主義者みたいなことを書いているなんて、僕も年を取りましたね…（汗）

修理に出されたため、代車がやってきました。

車はホンダのロゴでした(^O^)
ホンダのロゴは今では看板車種のフィットのご先祖みたいな車ですが、地味なエクステリアと他社に比べて飛びぬけて秀でたところがなかったため、日の目を見なかったかわいそうな車…というイメージしかありませんでした。

いくら地味な大衆車でも、あのホンダが作った車だから、きっとすごいんだろうと思って運転してみました(^O^)

まず、驚いたのはワイパーの操作が僕が考えていたものと違って驚きました。
強いて言うなら、スカイライン(R32)とかAE86のワイパースイッチみたいな感じでした(ひねって操作するタイプ？)
そして、ライトのほうではハイビーム固定ができなかったのには驚きましたｗ
遠くを照らし続けたいときはずーっと手をパッシングのところを引っ張らないといけないの？って感じで度肝を抜かれました。


走りのほうは…普通でした。
感想を聞かれたら、「特にないです」としかいいようがないぐらい普通な感じでした。
自分のマーチやデミオのほうが走ってて普通に楽しいですね。
足回りとかいじったら良くなるとは思いますが、ノーマルでは…って感じでした。

エンジンはけっこう力がありましたね(^O^)
1.3リッターの割には…３ATだけどｗｗ
なんでもこのエンジンは実用域を重視した結果、あえて1気筒当たり2バルブにしたらしいです。
よくわからないんですが、これはいい感じでしたよ♪
霧の関係でほとんどアクセルは踏めませんでしたが…ｗ
そんなことより、今日は霧がすごかったですね～(^_^;)
試乗コースで玉城あたりに行ったんですが、ほんとに２０ｍ先が見えなくて怖かったです。
皆さんも気をつけてくださいね～。


ps.試乗した感想は、とにかくロゴは普通にいい車でしたよ(^O^)僕ならマーチやデミオを選びますがねｗ