180度のブログ一覧

おつかれさまですm(__)m
明日まで有休取らされて？いるので
懸案のマフラーちゃんを修理します。

溶接は借りれるTIG機が無くなったし
ここ数日の家族会議の結果
｢家族の役に立たんクルマは売って、子供２人の大学/高校進学資金を作れ！！｣
という我が家の神！の声に従い、来年２月くらいまでには売却
となった為、次オーナーの為に少しでも良い状態を造る為
プロに依頼します。

でジャッキアップして～の潜って～の重て～ので・・


あれっ　タイコ吊り下げステーも１本、振動で折れてる(・o・)
てな感じで、結局エキパイ、タイコともども

近所のウイリーキッズさんで溶接修理となりました。

明日１７時に取りに行く事になったので本日ここまで
また来週・・・いやあした　　　　ではでは

あっ　３４号、購入してから車検やチューニングや修理やでトータル１７０万円ほど
かかっていますが、とーぜん減価償却もありーので、
１２０万円（ゼイ金・ﾘｻｲｸﾙｸﾙ金こみ）で売れたらなぁ～・・と思ってます。
良い方みえたら皆様、是非ご紹介下さいm(__)m

※購入して半年は任意保険に入れずほぼ走っていません（前車の廃車を待って加入）
　今ももったいないので、通勤を含めほとんど使っていません(・・;)
※今後の予定
　リアタイヤ新品交換（購入済）
　イ・レガリスＲマフリャー製作（ｲﾘｰｶﾞﾙＲとも言う・・）タイコは中古入手済
　あとはエキパイ入手待ち、ただしおこずかい次第で中止あり

昨日、みんカラ捜索中に発見した

員弁の　AIR SPORTS さんに、スタッドレスタイヤのホイル組みに

行ってきました。

場所が分からず、ついにＲ３４のナビを起動しましたが、これまた使い方が

分からず・・・

そして僕は途方に暮れる瞬間、ＡＩＲ　SPORTSの看板が見えて(^o^)／

デンソー　員弁工場？のすぐとなりでした 汗汗・・

看板犬　３ワンが出迎えてくれて、あとで聞きましたが、お父さんワンは最初

ムッチャお仕事をされていたので、とても犬好きの私ではありますが、ちょっと

ビビってたのはとってもﾅｲｼｮです・・・

ピット内には、ｵｰﾅｰのＧＴ-Ｒが、実戦オーラを放ちながらスタンバイ・・

全部持ち込みなのに、とっても気持ちよく対応していただき感謝感謝m(__)m

工賃もこれまた、ハメ換えバランス込みで1,000円/本m(__)m

残念ながら、ＴＩＧ溶接機はまだ配線中と言う事で、第２目的の、Ｒ３４ｴｷﾊﾟｲ

修理見積もりはかないませんでしたが、レース/実戦系と思われるこのお店

お近くの方は是非偵察に＼(^o^)／


帰りに近所の ウイリーキッズ という２輪のレース/オリジナルマフラー屋さん

（ここも２輪好きの人には全国区？偶然ＡＩＲ SPORTSのオーナーに聞いたの

ですが、キッズのオーナーはモリワキにみえたという事で・・・

そういえばお店に、写真がたくさん飾ってあったので、もしかすると有名な方

なのでは？　

２輪から離れて２０年以上になるので、失礼があったらごめんなさいm(__)m

で、溶接見積もり　７０ﾊﾟｲを１周　3～4,000円と見積もってもらい帰宅

今月はもう金欠なので、来月修理します。

私のマフリャー
メイン７０パイ
もう少し細い方が、音が・・・　　　邪道です、ｽｲﾏｾﾝm(__)m
メーカーはフジツボですか？？
※触媒直後で、見事に凹・・(ToT）




サブたいこ・・
これも無い方が音が・・・　　その内取るか・・・ウンウン

でイヤなんが、このメインたいこ・・


なんでこんなにデカいのに、焼けてるのが前とケツだけ？？
胴体はグラスウール巻きだから焼けない(?_?)


けど、なんかここだけで音を殺してるように見えて不安・・・

フン詰まりマフリャーを使うと・・・

回らない→クランクケース圧上がる→ブローバイ増える→詰まる→

さらにケース圧上がる→シャフトやらのオイルシールからオイル漏れ

→修理代かかる→ヨメが・・・・という負の連鎖に！！

｢NAは抜け過ぎは・・・｣　　んにゃ　買い物ｏｎｌｙだったらそれはｇｏｏｄ！

排気は吸気と違って、爆発後の空気量が自動的にマフリャーへ・・・

たとえ、等長タコ足に、太いエキパイだろうが・・

だから、たまにターボ車でサイレンサーにフタしてる人見ると

ダイジョーブかなぁ？　もし仕掛けられても、踏む前に｢必ず・・｣

フタ取ってるのかなぁ・・・と余計な心配を・・

どなたか、このたいこをバラして、すばらしいフローだから

オメーの間違いって証明してみてチョッ！！

あっ　ただし以上はＭＴ車の話で、ＡＴ車はコンバーターによるエンジンストールが

ついてくるので、話は別ですm(__)m


※JTCC時代、某車は不等長タコ足って
　　さすがメーカーすげ～　等長でダイナモの方が、絶対セット簡単だもんネッ
　自分大昔、ＲＳＣのパチもん4-2-１マフラーを入手、喜び勇んでサーキット
　行ったら、公称13,000ｒｐｍのエンジンが、12,000ｒｐｍしか回らん・・・

　泣く泣く帰り、チームのＲＳＣ車と比べると・・・4-2-1の内の２がパチもん
　の方が１００ｍｍ長いのに気が付き、急ぎＴＩＧで改修
　あっさり13,000復活！！
　１８の時ですが、いかにマフリャーが大事か、虎馬状態m(__)m

※私で３オーナー目、前オーナーは雨天未使用、現在走行８２，０００ｋｍです


※トランク部下の黒いシミは、ﾉｯｸｽﾄﾞｰﾙ施工部です



※雑だけど、シーラー切れは左ストラット横の１ｃｍくらいです、写真でもうっすら暗くなっている所

※明日マフリャー　ｕｐすます！！

先日からブルー入ってた、チャージランプ点灯

やっと直った～！！


原因は簡単、ホーンのヒューズが飛んでただけ・・

Ｒ３４（他の日産車はどうかなぁ？）は、なんとホーンヒューズが飛ぶと

Ｓ端子/回路と共用になっている為、ＡＣＧ電圧が１４．６Ｖから１５．６Ｖ位

に上昇、チャージランプが｢異常！　異常！｣と赤ランプ！！

だから、チャージランプが点いてもあわてず、まずＡＣＧ電圧、ホーンヒューズ

点検すっべ！！

もしＡＣＧ電圧が１５．６Ｖを超えていたら、レギュレターパンクかも・・

その時は、主治医/電装屋さんに　レッツゴー♪♪






なぜホーンのヒューズが飛んでいたか？？
それは神のみぞ知る・・・(・_・;)




※ホーンヒューズ＝１０Ａが飛んでも、あわてずAUDIOヒューズを借用すればOK牧場！！　　　　んっ！？