<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>えぷしょん / えぷしょんのくるまいぢり</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/</link><description>免許取った時から欲しかったAZ-1を18年越しで手に入れまして、鋭意製作中です。
社外パーツ募集中。

以前乗っていたCR22S(F6A DOHC MT)の気持ち良さが忘れられず、営業車のHA11S(F6A SOHC AT)をツインカムＭＴ化しました。&amp;lt;-嫁に行きました。

2014/1　AZ-1を手に入れフルレストア

カルディナGT-Tは2014/4にナンバーを切り、一時抹消状態です。
パーツの嫁ぎ先募集中。＜2015/4　やっぱり復活させることに（＾＾；；；；</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 02:58:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>えぷしょん / えぷしょんのくるまいぢり</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/</link></image><item><title>まだ生存しています。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/47892951/</link><description><![CDATA[えー、えぷしょんです。

数年ぶりの投稿です。三年以上・・

まぁ、車がVN5になったり老眼が出たりと。

AZ-1も放置状態ですが復活させようかなと。

・・・ふぅ。


なんだかあんまりやる気が起きない・・・お年頃・・・・なのか？

いや、夏だ。全部夏のせいだ。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2024 20:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>TR690ミッション逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44910236/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

修理したBRG TR690ミッションですが、数日前からリバース時にジャダーが出始めまして。

んで、今日は朝から発進時にもジャダー。

お？逝くか？逝くのか？と思いなから用事で60km程離れた隣町へ。

調子は段々と悪くなり、ゼロ発進時にはガタガタと車体を揺らしながら発進。

駐 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2021 22:24:39 +0900</pubDate></item><item><title>【レガシィBRG】TR690ミッション修理記録5　←コイツが本題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44745553/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

えー、とりあえず治ったBRGレガシィちゃんですが、多少の問題を抱えています。

現在の所、普通に走ってはいますが。
ミッション分解時に、ドライブシャフトのシールからデフオイル滲みがも見つけてしまい、ついでにシール交換すっかなって事になり、このデフはオイルシールが内側から ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2021 00:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>【レガシィBRG】TR690ミッション修理記録4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44745328/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

修理記録の続きです。

部品が揃ったのでいよいよミッション本体を修理します。

まず、先にデフオイルやＣＶＴフルードを抜きます。

うーん。ＣＶＴフルードは思ってたより綺麗。
なんて思ってたらＣＶＴオイルパンのドレンボルトに

シリコンコーキングの跡が
 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2021 22:57:10 +0900</pubDate></item><item><title>【レガシィBRG】TR690ミッション修理記録3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44745132/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

修理記録の続きです。

とまぁ、とんだ

重整備

が決定したBRGレガシィですが、その前に色々と調べます。

なんせCVTなんぞ初めてなもんで、ネット上にあるありとあらゆる情報を

PCから火が出るほど

調べまして、ええ。みんカラやYoutubeの ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2021 21:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>【レガシィBRG】TR690ミッション修理記録2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44744966/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

BRGレガシィ　ミッション修理の記録2です。

写真はオイルまみれの事が多いので撮れない事も多く、飛ばし飛ばしの写真ですが、今後一人でも多くのスバルCVTユーザーの為に

ほんっっっっとにちょっとだけでも

参考になれば嬉しいです。

私はこのミッションを分解 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2021 20:56:41 +0900</pubDate></item><item><title>【レガシィBRG】TR690ミッション修理記録1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44744899/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。
BRGレガシィも
一応
修理が終わり（終わってない）写真をぼちぼちアップロードしながら修理記録でも書こうかなという気になってきました。

まず、買ってきて最初に「やられた！」となって診断機にかけました。


P2762　ロックアップデューティソレノイド系機能

 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2021 20:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>【レガシィBRG】TR690　CVTミッションを降ろす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44643778/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

レガシィBRGのポンコツCVTミッションを降ろす作業2日目。

やっとミッションが降りました。

一日目は途中でドラシャのスプライン固着により時間切れ。
二日目は気合を入れてドラシャ叩いて抜けてミッション分離。

まぁしかし大変な作業です。車屋さんいつもありがと ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2020 21:14:29 +0900</pubDate></item><item><title>【ポンコツ】TR690　CVTミッションについて考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/44640178/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

レガシィBP5Fから色々事情があり急にBRGに買い替えた訳ですが・・・・。

慌てまくって買った結果「廃車寸前」の車を掴まされました。

CVTミッション不良を隠して出品されていた車両を購入してしまいました。

陸送屋さんが運んできて、余りにも汚い車両だったのでそ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2020 11:26:30 +0900</pubDate></item><item><title>openport2.0 オートクルーズを弄る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/39687326/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

openportを入手し、ノーマルデータは取りましたが、エンジン特性を弄るにはまだまだ勉強が足りません。

ほんで、まあ、各種リミッターの解除位はやってみようと。




まあ、この辺は何も考えずに出来ますからチャチャっと変更して保存。

で。

1番やりたいリミッターとして、オ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 14:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>openport2.0デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/39687182/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

ついにopenportデビューしました。

最初は某国製のバッタモンを購入しましたが、メーカー側でも対策してあるらしく、ファームをアップデートするとその瞬間にデバイスマネージャーからも認識されないゴミと化します^^;

販売側からも、え！？アップデートしちゃったの？アップデートし ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 13:33:01 +0900</pubDate></item><item><title>[ムシャクシャしてやった]とうとうやってしまいました。[後悔はしていない]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/39198449/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

えー、とうとう手を出してしまいました。

散々手を出してはいけない。

こっちの世界に入ると抜けられなくなる。

等と言われ続けていたものに。


それは・・・



スバル


レガシィツーリングワゴン　BP5 2.0ＧＴ　H20年式　最終F ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2017 19:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>なんだか....</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/38558620/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

なんだか最近AZ-1に乗っていません。

理由は

疲れるから。



と、言うのも足周りをノーマルからNEW SR+ダウンサスに交換してから、足がすぐに限界っぽい動きをするようになりました。

何か余裕の無い、ストローク不足な動き。

轍の多い路面では、すぐにガンガン突き上げる ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2016 00:55:45 +0900</pubDate></item><item><title>カルディナの不調について&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/38204622/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

先日隣県までカルディナで向かいましたが、加速時の微妙なノッキングがちょい気になっていました。

帰りに飯食おうって事になり、お店に行くと満席で駐車場も待ち。
無線の周波数を警備員さんの無線に合わせ、社員君に無線に合わせて待ち状況把握しといてー的な事を言って予約を取りに店内へ。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2016 23:33:02 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/38172630/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。えぷしょんです。

まあ、相変わらずな日々を送っているのですが、最近の出来事とか。

AZ-1の調子が一度悪くなりました。

乗る機会が3日に一度→一週間に一度→一月に2-3度と伸びて行っていた矢先。

LSDがロック&#180;д` ;

何処曲がってもバッキバキ。

張り付きかな ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2016 00:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございますorz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/37172077/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

皆様、あけましておめでとうございます。今年もよ（ry

で。

本業がね。

忙しくて。

ええ。

orz


夜中になることが多いんですよ。

そんで煮詰まった夜中。

あーもーやだーかえるーとかブツブツ言いながら、営業車①かＡＺ-1のど ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jan 2016 00:53:42 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1の運転テクニックを考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36823239/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

こっちは昨日から結構な雨&#180;д` ;

私は、免許を持つか持たないかの頃からAZ-1に憧れ、免許を持ち20年経ってから、AZ-1を初めて運転しました。

しかも、私のAZ-1は運転する前からLSDを組み、本来の挙動を知りません(^^;;

今回、ショックとサスを交換しまし ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2015 23:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 シートがどうにかなる&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36806146/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

助手席側のシートレールをどうにかすべく、試行錯誤&#180;д` ;
TIG溶接でベースを作ったりしていましたが。



結局フロント側の元の穴は使えず&#180;д` ;

元の穴を使おうとすると、シートレールのスライド部分が干渉する。

回避する為にはシートレール自体を上げな ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2015 23:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 助手席シートレール加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36782750/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

AZ-1の助手席シートを取り付けるべく、加工中です。



とりあえずシートボルトの幅でシートレールを固定し




フロント部分に金具を取り付け




真ん中辺りて支えられる様にして






&#180;д` ; 飽きた



今日は寝ます&#180;д` ;


...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2015 02:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 KYB NEW SR 、zoomダウンサス取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36754949/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今日はショックとサスの交換です。

まずフロントの分解



バラバラ〜

アッパーマウントのゴムは5mm程潰れてガタが出ていました。



新品と比べるとこんな感じ。

とりあえずフロント組付け。



ほい。

タイヤ付けて



ほい。

リヤもアッパーマウントのゴムがダメ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2015 19:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>SICAM アライメントシステム修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36739520/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今日はお仕事の話し。

協力会社からの紹介で、SICAM社のアライメントシステムの修理をしました。

と、言ってもコントロール用PCですが。

修理が完了したので動作テスト。

テスト車両は



営業車①(^^;;

動作確認ついでにアライメントも測定、調整をして頂きました(& ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2015 21:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 シートをどうにかする。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36728053/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

AZ-1のシートですが、助手席から

せまっちいし疲れる

とのクレームが入りました&#180;д` ;

で？ って言いたいのですが、自分も乗ると確かに全く動かないし倒れないシートってのは疲れますな。ええ。

んで、NAロードスターのシートを手に入れたんですが、まず運転手の私が ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2015 02:33:45 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 サスペンション交換、、中止&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36724231/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

gine-AZさんより譲って頂いたzoomダウンサスへ交換するべく作業。

塗装の剥がれがあり、コイル同士がくっ付いて塗装が割れていたのでシリコン製の収縮チューブで保護。




このシリコン製の収縮チューブは、収縮率はかなり悪い(20%-25%位)のですが、収縮後は厚みが1.5 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2015 15:54:52 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 マフラーガード製作完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36702010/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

先日加工屋さんに試作依頼していたマフラーガードが完成しました。

とりあえずAZ-1のロゴと、mazdaspeedロゴのマフラーガードを、304ステンレスの無垢と磨きで作ってもらいました。

ベース素材の厚みは2mm。薄くは出来ますが、文字抜き部の強度と、二ヶ所で留めた時の安定感 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2015 02:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 仕上げ研磨作業完了^ ^ ホイール不具合等(^^;;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36691941/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

仕上げ研磨作業が完了しました。

前回塗装したフロント部も細目→超微粒子で仕上げ直し。




ブリンブリンの仕上がりに^ ^



リヤも^ ^

まあ、屋外に出し、磨き終わった途端に雨。

日頃の行いです(確信)

で、先日付けたテクマグホイール。

フルバンプ時にリヤタイヤ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2015 02:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 テクマグホイール装着^ ^</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36679395/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今日は、内装の組み上げをしていたのですが、まープラスチックの劣化でクリップが折れまくり、ルームランプの爪もボロボロで、両面テープでとりあえず取り付け。

もう疲れました。(^^;;

殆どのクリップは、ブラッシュクリップで、その辺に売ってなかったので後日にします。

仕上げ研磨の ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 23:01:08 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 リヤガラスフィルム貼り大失敗&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36671178/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

リヤガラスのフィルムを張ろうかと、カット済みフィルムを購入。

6000円ちょっと。高い&#180;д` ;

いざ、張ろうとする。

案外曲がってるガラス。

しかも作業領域狭すぎ。

いきなり大失敗でシワは入るわそこ擦ってたら引っかかって破れるわ&#180;д` ;

格闘し ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 23:04:20 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 パワーウインドウ完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36661035/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

AZ-1のパワーウインドウ化が完成しました。

実際モーターを取り付け、ワイヤーを取り回してみると、案外モーター負荷が大きくなりますね(^^;;

リミッターを取り付けようか色々考えましたが、事故、水没等万一の事を考え電子回路によるリミッターは取り付けしない事にしました。実際スイ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2015 02:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 コンソールの劣化具合を考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36645924/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今日は本業の為、AZ-1に逢えず&#180;д` ;

本業は



いつもこんな奴書いてにらめっこしてます。

で。本題。

製造から20年以上経過してしまったAZ-1。

外装は何とかなるものの、内装のぷらっちっくは劣化が進んで来ています。

ABCファミリーは同じ様に劣化が ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2015 01:41:04 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 仕上げ作業とパワーウインドウスイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36635662/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今日はドアパネルの仕上げ作業です。




3000番で研いだ状態。




こんな感じ。

3M カット2-L(細目)でカット



ほい。



アップ。光沢はかなり出るのですが、全部組んだ後に、超仕上げコンパウンドで再研磨予定。

今日はこの位にして、パワーウインドウスイッ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 19:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 仕上げ作業難航&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36618327/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

AZ-1の仕上げ作業は、大変です。

とりあえずエンジンフードの上と、リヤスポイラーの裏は仕上げました、リヤスポイラーを取り付けると、ポリッシャーが、入らなくなる為(^^;;

角等は手磨きの為、腕と指先が痛い&#180;д` ;






今日はほぼ本業をしましたが、取引先に ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2015 22:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 塗装仕上げ段階&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36613702/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

塗装も仕上げ段階に入り、磨きを入れてます。

3000番のバフレックスで肌を取った後、3M の超仕上げコンパウンドで仕上げるのは流石に無理で、細目のコンパウンドからです。

で。

とりあえず全体を細目で3000番の目消しをしたら、結構仕上がった(^^;;




まだ、吸い込ま ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 22:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 パワーウインドウ制御部を考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36599341/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

ＡＺ-1のパワーウインドウ化、運転席モーターの設置も今日完了（＾＾；

制御部の構想です。

色々考えましたが、リミッターだけあればいいんじゃないかと。

モーターの焼損防止と、指が千切れなければオッケーみたいな？（＾＾；；；；

んで、色々面倒な事は一切考え ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 19:21:38 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 パワーウインドウを取り付けてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36592043/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

ドアを取り付けて、機構部を色々取り付けている時に閃いた。

そうだ。パワーウインドウを付けよう&#180;д` ;

案外邪魔なんですよ。ドアハンドル。
特に助手席。

前から付けようと考えてはいましたが、ユニットの大きさやら何やら、手元に何もない状態だと、考えるだけで終わってし ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2015 20:50:11 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 羽根を付ける</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36587141/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

ドアの塗装がやっと終わり




羽根が付きました^ ^

とりあえず、ドア付けないと色々片付かないし、大変なんです。

んで。

ドアモールや、チケットウインドウのフレームなんかも取り付けないといけませんが、今日は本業で忙しく、夜からある作業をしました。

ゴムモールの掃除です ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2015 01:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 運転席ドア塗装完了^ ^</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36575419/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

運転席ドアの塗装がとりあえず完了しました。




とりあえずフロントのクラックも




まあ、この位に。




表面はマットブラックでこんな感じに。

助手席側も、明日塗装します。

ふぅ。

...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 00:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 運転席ドア塗装。色々やらかす&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36565674/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

いやあ、運転席ドア塗装。

大変です&#180;д` ;

錆がまあまあ酷く、ドアフレーム内部も錆があるらしく、数十回開閉すると、落ちて来た錆で、ドア内部からパラパラ音がしていました&#180;д` ;

フレーム内部は錆落としが難しい場所ですが、スチールワイヤーの先をバラけさせ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2015 01:09:45 +0900</pubDate></item><item><title>カルディナ、ヒューズ切れの原因？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36559571/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

昨日のエンジントラブル。

良く考えたら原因っぽいものが。

そう言えば、最初にECUがぬっ壊れた時に、原因が燃料ポンプだと勘違いし、強化燃料ポンプに交換しました。

配線図上ではこのヒューズに燃料ポンプも絡んでいるみたいです。

燃料ポンプは二段階の吐出量に切り替わるようになっ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2015 22:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>カルディナ、またヘソを曲げる&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36554203/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

ウチの営業車①のカルディナがまたヘソを曲げました&#180;д` ;

事務所を出て40m程走った所で


プスン、、。


Σ（ﾟдﾟlll）

またかよ&#180;д` ;

やっぱりAZ-1ばかり構うと嫉妬するのは間違いないみたいです。(^^;;

それはともかく、原因。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2015 01:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 ピラー周辺塗装&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36517646/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今回は、AZ-1を美しくするべく塗装を繰り返しておりますが、、、

終わらねぇ&#180;д` ;

まあ、コツコツと仕上げていきましょう。

で。

今日はお仕事をちゃんとしたので作業時間は短め。明日は県外でお仕事の為作業は出来ません(^^;;

今日は昨日研いだピラー周辺の塗 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2015 21:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 ドア周辺の錆と戦う&amp;#180;д` </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36511934/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今回の修復は完璧に仕上げたいので手を付けてなかったドア周辺の板金と塗装です。

まずドア。













酷いもんです。

因みにシルバーの塗料はサビキラーPROなので気にしない。

放置期間が8年と長かったので、雨が全てドア下部に溜まり、錆が酷い状態です。

後は、 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 22:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 塗装後の処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36503895/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

AZ-1の塗装が終わりましたが、これからが大変な作業です。

塗装のやり方はわかってるんですが、本職ではなく、一年に一回位しか塗装しないので、技術が全然追い付きません&#180;д` ;

毎回クリアで失敗します。

垂れが怖くて肌が出ない。

肌を良くしようと思い垂らす。

毎 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2015 23:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 塗装作業中&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36468730/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

えーと。気分悪いです。

シンナーと塗料を相当吸い込んでます。

鼻穴真っ黒&#180;д` ;

で。


とりあえず、純正色のブリリアントブラックが、前回の塗装時に結構使っていて、残りは約1kgでした。

途中で足りなくなったら最悪なので、下地が出た部分はソリッドの黒で軽く塗 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2015 21:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 塗装準備中&amp;#180;д` ;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36461464/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

AZ-1の塗装準備をしています。

1番塗装状態の悪かったエンジンフードとリヤスポイラー。

まあ、此処は他のユリア樹脂のパーツと比べてFRPの為、表面の波打が目立ちます。

マツダスピードバージョンを製作する際に、塗装がやっつけ仕事っぽいせいで、リヤスポイラーの裏側にはクリヤー ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 23:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>【AZ-1】今年は間に合わない&amp;#180;д` ;【塗装中】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36454888/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

日々の忙しさで

うっかり

ABCミーティングの開催を

勝手に10月と勘違いし

今日AZ-1を




分解してしまいました&#180;д` ;

シルバーウイーク中に塗装済ませてー^ ^

とか考えながら




あーあ&#180;д` ;


この後も休みなのに色々仕事 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 04:44:34 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 助手席のロックが解除出来ない！！（解決済み）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/36371144/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。えぷしょんです。

えー、最近はAZ-1に乗る機会が若干減っておりまして。

と、言うのも本業がちょっとだけ忙しいのでどうしても営業車①の機会が増えています。

んで、久しぶりにきっちり乗ろうと思い、適当に乗り回して遊んでいました。

車に乗り込んでふと助手席を見ると ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2015 18:54:04 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 ミラーゆるゆる病を治療する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/35746721/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

AZ-1乗りの皆様、ミラーゆるゆるじゃないですか？

私のAZ-1はゆるゆるな上、ドライブレコーダーを装着しているので、毎回ミラーの位置が変わり、イライラしていました。

そこでこいつの登場



アルミリベット。



まず2mmで下穴を空けて、ちょっとだけ頭が潜るように3.5 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2015 19:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 ブーストコントローラ液晶改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/35669307/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今回、新規にGreddyのProfecを取り付けましたが、液晶が明るい^^;

運転中チラチラ気になります。

なので。偏光板を貼り替え、反転改造します。



カッターで慎重に剥がし



偏光板は再使用せず新規に貼り付け。


ほい。完成。

ついでに無線機も。

完成^^; ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2015 20:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 プチオフ＆オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/35652582/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

今日は朝からプチオフと、慣らし走行が300kmを超えたのでオイル交換です。




いやー。どれも他には無い個性的なデザインですね〜。当時よく生産許可が降りたなと感心。今だったら全て却下でしょう&#180;д` ;
いや、コレは全力の褒め言葉ですよ。

さて、走行距離も300km ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 23:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1 水漏れ、コラムスイッチ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/450640/blog/35640426/</link><description><![CDATA[えぷしょんです。

昨日ラジエターのドレンコックのOリング不良での水漏れ。




アストロのOリングセットのR-03 内径5mm リング厚2mmを使用し、修理。上のドレンもついでに交換。

とりあえず水漏れは止まりました^^;



慣らし運転も雨&#180;д` ;
とりあえず170km程走る。 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2015 18:19:24 +0900</pubDate></item></channel></rss>