2021年08月19日
Nちゃん１万キロ達成
Posted at 2021/08/19 08:15:14 | |
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2021年01月01日
１2月の平均燃費：15.3ｋｍ/ｌ
走行距離：735.0ｋｍ
Posted at 2021/01/01 19:13:24 | |
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2020年12月01日
１1月の平均燃費：17.3ｋｍ/ｌ
走行距離：1203.6ｋｍ
Posted at 2020/12/01 21:04:44 | |
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2020年11月04日
１０月の平均燃費：17.9ｋｍ/ｌ
走行距離：1265.4ｋｍ
ＥＣＯＮ：オン
エアコン：10％オン
Posted at 2020/11/04 20:47:39 | |
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2020年10月03日
ECONをオンまたはオフでどのくらい燃費に差が出るのか比較してみました。
ECONオン：平均燃費16.7ｋｍ/ｌ（9/11～9/30）
ECONオフ：平均燃費14.5ｋｍ/ｌ（10/1～10/2）
どちらも、行程、時間帯、乗り方は同じでECONのオンとオフの違いだけです。
ECONオフは２日間の平均ですが、明らかに違いがあります。
次にガソリン代とバッテリー交換コストを比較してみます。
仮にガソリン代を１３０円/ｌ、メーカー一般保証の６万キロを走行、バッテリーを３万キロ（ECONオン）又は５万キロ（ECONオフ）で交換するとして、
ECONオンの場合
ガソリン代 ６００００/１６．７＊１３０＝４６７０６６円
バッテリー交換代 １００００円ｘ２＝２００００円
計４８７０６６円
ECONオフの場合
ガソリン代 ６００００/１４．５＊１３０=５３７９３１円
バッテリー交換代 １００００円
計５４７９３１円
私の場合は６万キロ走行におけるコストの差額は６０８６５円となり、ECONオンの方が低コストとなります。
６万キロも乗らない場合はその差は縮まり、３万キロ（年間１万キロ相当）で２５４３３円、１．５万キロ（年間５千キロ相当）で１７７１６円の差となります。
万が一、セルモーターが交換となっても３年６万キロの一般保証で無償となります。
結論：ECONオンの方が低コスト
Posted at 2020/10/04 00:11:33 | |
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ECONオンとオフのコスト比較 
