日産から遂にスバルへ… 現在のラインナップでは、もうこれ一択。 VNH レヴォーグ アプライドE型 STIスポーツR EX ブラックインテリアセレクション FA24DIT ターボ 275馬力 SPT VTD-AWD サンルーフ付 ハーマンカードンサウンドシステム セラミックホワイト オーダーか ...

嫁さんの車 R7.3.4　購入から早くも11年、77500km、5回目の車検完了。 乗り換えたい車も、金もないので、車検してオイルとタイヤ交換してあと2年間～行ってらっしゃい👍

・・・。18万5千キロ突破…。 ラジエター水漏れ発生。 でも、直します！ エンジン砕け次第、いよいよ25年乗った日産から卒業となるか…。 19万キロ突破。 エアコンコンプレッサー死亡…。 でも直しました！ そして別れは突然やってくる… 信号待ちで87歳のご老人に追突されて遂に修復不可能→廃車！ 後 ...

今や製造すらしてない日産謹製V8、VK45DEの素晴らしいサウンド&フィーリングが忘れられず…。 状態の良いクルマが無くなってしまうまでに一度は乗っておこうということで急きょ購入しました。 サイコーによく走りましたが、最強に燃費が悪かった&最高にガソリンが高い時期に乗ってました。 あと、自動車税が ...

仕方なく… 初めての新車(((^_^;)発注から２ヶ月、やっと来ました！ これからコレと共に歩んでいきます！

平成5年式PS13 SR20DETターボです。 エンジンノーマルでクリーナー､マフラー､車高調､ビスカスシム増しデフで、前後15インチのクソタイヤでドリフトを覚えました。 免許を取って初めての車で友達から15万で買いました。 楽しくて毎日走りまくってました。 ロンシャンXR-4の深リムがよ ...

S14前期SR20DETターボです。 エンジンノーマルでクリーナー､ステンタコ足､マフラー､車高調､機械式ノンスリ､ぐらいしか変えてなくライトチューンでした。 ステージアに乗り換える前に約2年半乗ってました。 いつもドリフトばかりしていました。 南港でのどえらいクラッシュにもめげず、復活させた ...

平成12年式の後期260RSになりました。 RB26DETTは本当に素晴らしい！ 凄まじいパワーと官能的な音に毎日酔いしれてます！ SBC装着しブーストアップパワーFC現車セッティングしてもらい430馬力になりました^^ ノーマルタービンとクラッチいつまでもつやろか…。 しばらくローン地獄 ...

通勤快速仕様です。 後期ニ駆ターボのオートマです。 4気筒のSR20DETから6気筒のRB25DETに乗りかえると振動の少なさとスムーズさに感動しました！ だんだんとMTに乗りたくなってきます…。 初代ステージアくんは従兄弟の元へ受け継ぎました。