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一夜明けて、落ち着きましたので

昨日のガソリン漏れの状況を詳しく画像でご説明します

FTOの場合はこの様な事態に備え、エンジンルームの外側の
右フロントホイルハウスの内側にキャニスターが取り付けて有るとか

 
ヘットライトの真下、ホッグランプの裏側に取り付けて有りますが
この位置トテモ危険な場所では無いでしょうか
ヘッドも熱持つし電気ショートで火花も出る可能性有るし
オマケにホイルハウスの中～～～？
デスクブレーキも高温になるじゃないの
今回車両火災に入たらなかっのが不思議な位です

もし高速道路のSAで給油していたらと考えると、背筋が寒くなります
何時も自宅近くのGSで給油する習慣で命拾いした感じです～～～

さてDの対応と修理箇所ですが
　　
　A;　燃料タンクOH、燃圧バルブ交換、燃料フィルター交換

　B; キャニスター交換、燃料パイプラインの総点検

二箇所を修理する事に、

Aの作業はお客様負担で　Bの作業も基本車検整備に含まれないので
お客様負担ですが～～

車検直後の故障という事を考慮して、A.Bの作業工賃、部品代を
含め、２万円のお支払いで、ご了承願えないかと～～～

このDの今回の請求額が妥当か如何かは別にして
とりあえず、修理する事にしました

今回のガソリン漏れの原因は、タンク内の加圧バルブの故障で
キャニスターでは処理しきれないガソリンが流れ込んだ為だそうです

そう言えば、給油中、エアーの抜けが悪く入れにくいなと感じていたのも事実
その事を気にもシナカッタ、私にも責任有るのかな～～と思い

２万円は支払い、今回は、丸く治めましょう～～～

２万円はお子使いからと妻に釘刺されました～～＾＾＾＾＾＾(涙