ご老公のブログ一覧

一年前は喫煙場所でしたが、一年経って～～

ガレージはスッカリさま変わり～～
理由は、今後はFTOのメンテを出来る限り自分でやると決心

買い集めた　消耗部品やスペアパーツを保管する、ケースや工具が
散乱していたので、綺麗に整頓
此れを見ているとやる気できました～～～～

記念すべき一発目の修理は、信号待ち時の異音の解決
Dレンジで、ブレーキを掛けていると、キシミ音が微妙に出るので
何時も耳をスマセテ聞いていたのですが
音が出る時と出ない時が有りDに持ち込むと異常なしの答え

異音発生時の条件を一つずつメモって見た
１、朝、チョークの聞いてるときは異常がない
２、３０分程走ると、信号待ちで音がする
３、エアコンのON、OFFには関係なく異音がでる
４、アクセルを少しでも踏むと、異音は消える～～
これ等を、頭に置いて、タコメーターを常に見ながら状況を確認すると

エンジンが完全に暖気した状態でのアイドリング回転が低い
オートチョークが完全に解除されると回転が基準値以下になる事が判明

EFIはアイドルもチョークも全て電子制御でフローメターを作動させているので
アイドリング調整は、不可能と考えてましたが

有りました～～～

スロットルレバーの下にアジャストが有りました
全ての電子制御が解除された時の、スロットル開度調整ネジが
私は、基準回転まで上がるように、ロックナットを緩めて、締め込み調整

テスト走行したら、異音は消えていました

よく考えて見ると」この異音が出たのは、車検後でした
想像するに、完全にエンジンが暖気を終了していない時に、
アイドリング調整したのではないかと思います～～

もう、人任せには、出来ません、もう一度、メカの勉強から始めますｗ

一応環境は、整いましたので～～～～