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やってしまいました。
ブリッドのシートがまだ入手出来ていないので、今まではヴィッツの助手席に使っていた某製品を今回デミオの運転席で使ったのですが、2本走り終わって降りるときに腰痛再発に気づきました。
その後はクッション材を脇腹に挟んで走りました。今は湿布を貼って少しまぎれてますが、前屈が出来ません(//▽//)

やはりシートは体に合ったものが必要です。
早く手配しなければ・・・

明日は名阪Cコースで某社練習会。

中部地区戦前日練習枠で鈴鹿南も走っておきたいけど、主催者側としては不参加はマズイ。

名阪なので、全日本前にヴィッツで・・・とも思ったが、先日1日走っているしセッティングも進んでいないという事で、今回はデミオで出動です。

さあ、どんなコース設定にするかな・・・(^_^;;

デミオのシェイクダウンで初キョウセイ、行ってきました。

結果から言うと、3秒落ちの7位で惨敗です。
が、シェイクダウンとしては上出来かな？

ブレーキバランスはＯＫ、サイドも問題なし。タイヤは・・・まぁ、気温からすると仕方ないかな？
しかし・・・ドライバーがあきませんでした。

Sタイヤに慣れすぎてか、ラジアルタイヤをタテに使えていません。
モビリティ大牟田で☆無しを使っていた時はもっといい感じだったのに、今日は全くダメでした。

やっぱり練習は大事です(^_^;;

届きました。
いえ、正確には、3連休は出かけていたので、届いていました。

キョウセイは曲調ケロデミオの東海シリーズサポートで見に行っただけ。まずたどり着けるのか、疑問・・・（笑）

ともかく、無事に受理されたのでその為に不受理になった方の為にも精一杯走ることにします。


今回の3連休でデミオの馴らしがやっと終了。
週末までにオイル交換をすればとりあえず準備完了かな・・・
しかし、やはりヴィッツより運転が楽ですね。+500ccの余裕は伊達ではありません。

ところで、昨年はケロデミオで中部地区開幕戦（だったかな？）を走っています。
その時は☆無しのZ1のしかも5部山で、冷え冷えの鈴鹿南コースで、しかも慣れないABS－オン。ヴィッツではABSカットでしか走っていないのでまともに走れるわけもなく、見事に撃沈しました。

今回は195サイズの☆有りZ1。某R1Rの方が絶対グリップは高いと思われるが、今は余裕無しなのでしばらくはこのタイヤです。当然(謎)スカラシップなんて出来ませんから、余裕ができればいつでも換えますが・・・

今回もABSはオフにしますが、デミオにはヴィッツにはついていないありがたいEBDが搭載されているので、とりあえずBPF製のABS有りに合わせたブレーキセットを使う都合、EBDだけオンで試してみます。

ちなみに、EBDとは・・・前後ブレーキ力自動配分装置のことで、ABS付きのクルマには当然その機能が備わっています。が、普通は別々にはカットできないのです。ABSなしのクルマにはプロポーショニングバルブ（Pバルブ）と呼ばれるメカ式の前後配分装置がついてます。

しかしこのクルマ、最近のクルマはみんなそうなのかも知れませんが、ABSのみオフ、ABSもEBDもオフ、と使い分けられるように制御できるのはなかなか良いですね・・・

昨年と同じ、9位でした。

でも、昨年とは違う9位でした。

いったい何が違うのか？

１．土曜の公開練習で昨年度チャンピオンを抑えて2位タイムだったこと
２．決勝1本目はミスコースで1コーナーしか走れていないこと
３．決勝2本目も自分の不注意によるブレーキセッティングミスで自分の走りが出来なかったこと

もちろん反省点は多々あるけど、次への大きな自信になる収穫の多い結果には満足です。

次、頑張ります！