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中古で買うなら最強のコスパ

先週納車されました。
まだあまり乗ってませんが、カウルがないためでしょうが高速での風が凄いです＾＾；

今日は仕事帰りに、フラミンゴ クゥオーレ依頼していた車高調の取り付けが終わったということで様子を見てきました。
本当はフラミンゴクゥオーレで販売している４Ｃ用アラゴスタ車高調がほしかったのですが、お値段が高く私はサーキットを走るわけでもないので、海外サイトにてNovitec コルセ プラス ブラックシリーズを購入。
金額的にはお財布に優しい感じでした。
しかし取り付けに預けてすぐに問題発生！
フロントは無加工（当たり前ですが）で装着出来たのですが、リアの取り付けの穴の位置が合わなくて加工、なんとか取り付けてもらったものの交換する前より車高が上がってしまいました。

ダウンサスを入れていたのもありますがフラミンゴのMメカ曰く、バネが長いので短いバネに変えないと車高があまり下がらないとの事でした。


そこでリアのバネを短くし、そのままだとバネが遊んでしまうのでヘルパースプリングを装着して貰うことに。


しかしここでも問題発生！
なんとバネが外せないとの連絡が…
なんでも普通はショックのシャフト部分にシャフトが回らないようにする溝と、専用の工具がついてるらしいのですが見当たらず。
色々骨を折ってもらった結果、結局バネの受け皿をサンダーでカットしバネを外しました。

そんなこんなで預けて2週間（ヘルパースプリング等取り寄せ時間もあり）本日取り付けが終わりました。


かなり車高が下がって良い感じです。

ここから私の好みに若干車高を調整してもらってからアライメントの予定です。
納車は来週。
今回フラミンゴクゥオーレのMメカにはいろいろ感謝です(*^o^*)

結局色々追加で散財することになってしまいました。
最初から皆さんが装着している全長式のアラゴスタにしとけばと少し思う今日この頃…

以前より気になっていた内装の革張りをフラミンゴにお願いし施工しました。



納車時からダッシュボードのみメーカーオプションで革でしたが、今回ドア内張・センターコンソール・Ａピラー・サドブレーキを本革・アルカン化しました。




コスパもよく綺麗に仕上がっていると思います。

もうこれ以上カーボンパーツはいいと思っていたのですが、ついつい買ってしまいました(^0^;)
毎回乗り降りする度に気にはなっていたんですが、先日勢いで購入。
とりあえずハンドル部分だけ装着。
周りの部分のパーツは好みで取り付け保留としています。
Koshiのパーツは相変わらずフィッティングが良いです。