シルビア　リペア計画(妄想?)

先日チラッと書いたシルビアのエンジンを下ろして…云々。
メニューを考えてました。

EXマニからの排気漏れ
→EXマニガスケット交換、
　外すついでに包帯グルグル巻き(パワーアップよりむしろ熱害対策)やろうかな?
　タービン外すついでにGT-RS辺りに…予算がないのでムリ。
　では純正リビルトに…やっぱり金銭的にムリ。

フロントカバーからのオイル漏れ
→ヘッドをめくってキッチリ修理。
　外すついでにカム交換…ノーマルタービンとのマッチングが悪いらしいし
　予算的にもキビシ…やめ。

クラッチがもう終了
→ディスク交換orお安いシングル(ノーマルか?)に交換。
　クラッチ物色中。
　予算的にはノーマルかな?怪しげなカッパーシングルかな?
　また安くHKSツインのO/Hキット出てこないかなぁ?

高負荷時のパワステフルード大噴火噴出
…先日のジムカーナ練習会で3本でリザーバーがカラッポ。
　継ぎ足し継ぎ足しで無理矢理1日走った。多分500cc程度ばら撒いたハズ。
→多分ストップリークの入れ過ぎが原因では?
　ということで、とりあえず外せる部分は外して詰まってないかチェック。
　ラックがダメなら…お手上げ。
　ついでなのでパワステフルードクーラーを付けたい。
　流用コア物色中。サイズはどんなのがいいかな?
　あれ?勢い余ってエンジンのオイルクーラー落札してしまった。
　S14用トラスト　エレメント移動タイプ…

ホントついで
Egマウント交換しちゃおうかなぁ?強化に。
それよりも本当はEgO/Hしたいんだけど。

てか、この程度のメニューなら
エンジン降ろすほどのことでもない気がする。
でもEXマニ周りは工具が入りづらいんだよなぁ…。
第二オイルパン(?)もEg車載では出てこなかったし。